通用自動(dòng)駕駛汽車(chē)對(duì)交通擁堵有顯著的改善作用。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)智能調(diào)度和動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃來(lái)優(yōu)化交通流，避免擁堵路段，提高單車(chē)通行效率。它能根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況選擇最優(yōu)路徑，還能通過(guò)車(chē)際協(xié)同實(shí)現(xiàn)車(chē)輛間的動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)，比如緩慢車(chē)輛主動(dòng)讓行、合流車(chē)輛的協(xié)調(diào)合并等。

同時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)能根據(jù)路網(wǎng)狀況動(dòng)態(tài)調(diào)整車(chē)距、車(chē)速等參數(shù)，保持穩(wěn)定的交通流，減少急剎車(chē)和加速，從而提高整體通行效率。

另外，它可以對(duì)道路使用進(jìn)行智能調(diào)度，比如動(dòng)態(tài)調(diào)整車(chē)道占用、實(shí)現(xiàn)車(chē)道合并等，優(yōu)化全局交通流。

目前，一些城市已在交通管理中嘗試應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)并取得成效。例如新加坡推廣自動(dòng)駕駛公交車(chē)，提高公交運(yùn)營(yíng)效率，緩解公交線路擁堵；中國(guó)一些城市建設(shè)智能交通管控系統(tǒng)，將自動(dòng)駕駛汽車(chē)與路側(cè)設(shè)施、信號(hào)燈連接，實(shí)現(xiàn)交通流優(yōu)化。一些自動(dòng)駕駛公司也在探索與城市交通管控系統(tǒng)對(duì)接，提供動(dòng)態(tài)調(diào)度服務(wù)來(lái)緩解擁堵。

通用汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積極布局。其智能輔助駕駛 Super Cruise 已在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)推出。自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷迭代，通用汽車(chē)的第四代 Cruise 自動(dòng)駕駛汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)無(wú)需駕駛員、方向盤(pán)和踏板就能安全駕駛，并計(jì)劃投入大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

通用汽車(chē)還在推進(jìn)零排放和零擁堵的目標(biāo)。在零排放方面，通用汽車(chē)從純電池動(dòng)力汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)兩方面推進(jìn)電氣化進(jìn)程，在中國(guó)市場(chǎng)積極布局，擴(kuò)大新能源車(chē)型的產(chǎn)品布局。在零擁堵方面，通用汽車(chē)積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)，通過(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施的“交流”改善交通擁堵?tīng)顩r。例如，通用汽車(chē)參與制定國(guó)內(nèi)首部 V2X 應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)，并開(kāi)展相關(guān)合作展示 V2I 應(yīng)用。通用汽車(chē)還認(rèn)為共享模式下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)能大幅改善城市交通擁堵?tīng)顩r，為此在中國(guó)和全球積極探索共享出行解決方案。

總之，通用自動(dòng)駕駛汽車(chē)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的模式，有望為緩解交通擁堵做出重要貢獻(xiàn)。