通用自動(dòng)駕駛汽車對交通擁堵有顯著的改善作用。

自動(dòng)駕駛汽車通過智能調(diào)度和動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃來優(yōu)化交通流，避免擁堵路段，提高單車通行效率。它能根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況選擇最優(yōu)路徑，還能通過車際協(xié)同實(shí)現(xiàn)車輛間的動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)，比如緩慢車輛主動(dòng)讓行、合流車輛的協(xié)調(diào)合并等。

同時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車能根據(jù)路網(wǎng)狀況動(dòng)態(tài)調(diào)整車距、車速等參數(shù)，保持穩(wěn)定的交通流，減少急剎車和加速，從而提高整體通行效率。

另外，它可以對道路使用進(jìn)行智能調(diào)度，比如動(dòng)態(tài)調(diào)整車道占用、實(shí)現(xiàn)車道合并等，優(yōu)化全局交通流。

目前，一些城市已在交通管理中嘗試應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)并取得成效。例如新加坡推廣自動(dòng)駕駛公交車，提高公交運(yùn)營效率，緩解公交線路擁堵；中國一些城市建設(shè)智能交通管控系統(tǒng)，將自動(dòng)駕駛汽車與路側(cè)設(shè)施、信號(hào)燈連接，實(shí)現(xiàn)交通流優(yōu)化。一些自動(dòng)駕駛公司也在探索與城市交通管控系統(tǒng)對接，提供動(dòng)態(tài)調(diào)度服務(wù)來緩解擁堵。

通用汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積極布局。其智能輔助駕駛 Super Cruise 已在美國和中國市場推出。自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷迭代，通用汽車的第四代 Cruise 自動(dòng)駕駛汽車已實(shí)現(xiàn)無需駕駛員、方向盤和踏板就能安全駕駛，并計(jì)劃投入大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

通用汽車還在推進(jìn)零排放和零擁堵的目標(biāo)。在零排放方面，通用汽車從純電池動(dòng)力汽車和氫燃料電池汽車兩方面推進(jìn)電氣化進(jìn)程，在中國市場積極布局，擴(kuò)大新能源車型的產(chǎn)品布局。在零擁堵方面，通用汽車積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，通過車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施的“交流”改善交通擁堵狀況。例如，通用汽車參與制定國內(nèi)首部 V2X 應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)，并開展相關(guān)合作展示 V2I 應(yīng)用。通用汽車還認(rèn)為共享模式下的自動(dòng)駕駛汽車能大幅改善城市交通擁堵狀況，為此在中國和全球積極探索共享出行解決方案。

總之，通用自動(dòng)駕駛汽車憑借其先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的模式，有望為緩解交通擁堵做出重要貢獻(xiàn)。