寶馬系貼膜出現(xiàn)氣泡，需根據(jù)氣泡的大小、數(shù)量、產(chǎn)生原因等情況采取不同的處理辦法。若氣泡數(shù)量少且體積小，可嘗試用針輕刺破氣泡，壓出空氣后壓平膜邊；若氣泡數(shù)量多或體積大，建議前往專業(yè)門店處理。若是因施工或膜質(zhì)量問(wèn)題且在保修期內(nèi)，可聯(lián)系門店解決。而若是因雜質(zhì)導(dǎo)致的氣泡，則最好找專業(yè)人員處理，以確保處理效果。

如果氣泡屬于小而少的情況，除了用針輕刺，也可以等待1 - 2周，讓水分自然蒸發(fā)，有些小氣泡會(huì)隨著水分的散失而自行消失。要是小氣泡離玻璃邊緣較近，還可以用塑料卡片或硬紙卡往外刮，把空氣擠出。

當(dāng)面對(duì)大氣泡時(shí)，自行處理可能會(huì)損壞貼膜，甚至傷害到汽車玻璃。比如在處理過(guò)程中，若手法不當(dāng)，可能會(huì)刮傷玻璃表面。所以這種情況，務(wù)必前往專業(yè)的汽車貼膜門店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅來(lái)處理。

對(duì)于因施工工藝不佳導(dǎo)致的小氣泡，還有一種方法是用美工刀斜切開(kāi)口，再用刮刀配合烤槍慢慢刮平。操作時(shí)，烤槍的溫度和距離要把控好，不然可能會(huì)讓車膜變形。而若是后期保養(yǎng)不當(dāng)，進(jìn)空氣引起的氣泡，理論上可嘗試撕下一半重新貼，但這對(duì)操作技巧要求很高，非專業(yè)人士很容易把貼膜弄皺或貼歪，所以并不建議自己動(dòng)手。

此外，若貼膜時(shí)間較長(zhǎng)且氣泡嚴(yán)重，很可能膜已經(jīng)出現(xiàn)了老化等問(wèn)題。這種情況應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)門店進(jìn)行全面檢查和處理，避免氣泡進(jìn)一步惡化影響視線，特別是后擋風(fēng)玻璃帶有加熱絲，處理氣泡時(shí)要格外小心，防止損害加熱絲。

總之，寶馬系貼膜出現(xiàn)氣泡不可怕，關(guān)鍵是要冷靜判斷氣泡狀況，選擇合適的處理方式。能自己處理的就小心操作，把握不準(zhǔn)的一定要交給專業(yè)人員，這樣才能最大程度保證貼膜的效果和汽車的安全。