掛車無需每年購買交強(qiáng)險(xiǎn)。自 3 月 1 日國務(wù)院修改的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》正式實(shí)施后，新規(guī)明確規(guī)定掛車無需再投保機(jī)動車交強(qiáng)險(xiǎn)。在此之前，交強(qiáng)險(xiǎn)作為強(qiáng)制性保險(xiǎn)，是需要每年購買的，未購買上路會面臨扣車罰款等處罰。而如今新規(guī)施行，發(fā)生事故后牽引車投保的保險(xiǎn)公司會在責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償，這一改變有效降低了物流企業(yè)成本，也解決了一些理賠糾紛。

在新規(guī)出臺前，掛車和其他機(jī)動車一樣，只要要上路行駛，就必須每年購買交強(qiáng)險(xiǎn)。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)是國家強(qiáng)制推行的險(xiǎn)種，旨在確保交通事故中的受害人能獲得基本的賠償保障。若未購買交強(qiáng)險(xiǎn)而上路，一旦被交警查到，車輛會被扣留，車主還需繳納應(yīng)繳納保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款，同時(shí)車輛年審也無法通過。

新規(guī)實(shí)施后，情況發(fā)生了變化。當(dāng)?shù)缆方煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由牽引車投保的保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。若賠償金額不足，再由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定共同承擔(dān)剩余部分。這一規(guī)定對于物流企業(yè)來說，無疑是一大利好。不僅直接降低了運(yùn)輸成本，而且以前因甩掛貨運(yùn)中牽引車和掛車分屬不同公司、投保不同保險(xiǎn)公司而引發(fā)的理賠糾紛問題也迎刃而解。

總之，自新規(guī)實(shí)施后，掛車無需再每年購買交強(qiáng)險(xiǎn)。這一政策調(diào)整，既優(yōu)化了保險(xiǎn)制度，又適應(yīng)了物流行業(yè)的發(fā)展需求，在保障交通事故受害人權(quán)益的同時(shí)，為相關(guān)企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的便利與效益，是一項(xiàng)具有積極意義的舉措 。