問(wèn)
騰中重工收購(gòu)悍馬有沒(méi)有遇到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的阻礙
騰中重工收購(gòu)悍馬沒(méi)有遇到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的阻礙。
騰中重工在收購(gòu)悍馬的過(guò)程中,主要面臨自身操作不規(guī)范和未獲得相關(guān)審批的問(wèn)題。
騰中重工在收購(gòu)過(guò)程中表現(xiàn)業(yè)余,項(xiàng)目未按規(guī)定報(bào)備,導(dǎo)致審核未通過(guò)。
還出現(xiàn)前后說(shuō)法不一的情況,連自己都不清楚想收購(gòu)什么,讓商務(wù)部難以批準(zhǔn)。商務(wù)部認(rèn)為品牌附著于產(chǎn)品、技術(shù)上,要求騰中重工詳細(xì)說(shuō)明擬收購(gòu)悍馬相關(guān)專利還是技術(shù)。
另外,騰中重工不具備汽車生產(chǎn)資質(zhì),原本打算效仿奇瑞掛靠上汽解決資質(zhì)問(wèn)題,但最終收購(gòu)仍未成功。
最終,騰中重工收購(gòu)悍馬的計(jì)劃流產(chǎn),通用也停產(chǎn)了悍馬這一品牌。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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奧迪 Q7 2.0 的安全性能十分出色。它不僅配備了行人保護(hù)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)等多種安全輔助系統(tǒng),能應(yīng)對(duì)各類突發(fā)狀況;其高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)采用 1500 兆帕鋼及業(yè)內(nèi)最強(qiáng)鋁合金熱成型鋼,可逐級(jí)吸收碰撞能量。此外,2025
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奧迪 Q7 約 1970mm 到 1983mm 的車身寬度,對(duì)車輛穩(wěn)定性有著多方面積極影響。較寬車身能更好地分散車輛重量,增加輪胎與地面接觸面積,提高抓地力,減少高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾。而且,寬車身優(yōu)化了車輛重心分布,為懸掛系統(tǒng)提供更充足
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