工程拖板車在山區(qū)作業(yè)有哪些特殊要求?
工程拖板車在山區(qū)作業(yè),從車輛檢查、駕駛操作到應急處理等都有諸多特殊要求。出發(fā)前要重點檢查剎車、輪胎、燈光等系統(tǒng),并確保淋水箱水量充足。駕駛時要低速控距、謹慎應對彎道和特殊路況。同時,還需制定應急處理預案,如剎車失靈、爆胎等情況的應對措施。此外,做好預防措施和模擬演練也至關重要,以此保障作業(yè)安全與高效。
在車輛檢查方面,除了常規(guī)的剎車、輪胎、燈光檢查,剎車系統(tǒng)中的剎車總泵、分泵、繼動閥、斷氣剎等部件要重點關注,查看氣路鏈接有無漏氣情況,必要時加大繼動閥進氣量,時刻留意剎車打氣和存氣筒氣壓壓力。輪胎花紋深度不能低于3mm,這關乎著在山區(qū)復雜路面的抓地力。淋水裝置要保證噴水能正常覆蓋剎車鼓,水箱裝水量建議在一噸以上,避免因坡大水箱小而在途中缺水。
駕駛操作上,遵循“低速控距”原則,保持時速不超過30公里,與前車間距大于50米。遇連續(xù)下坡提前掛入低速擋,合理運用點剎,頻率保持在3秒/次,每5公里進入避險車道檢查剎車溫度。在彎道行駛時,急彎按照“外-內-外”軌跡,入彎前30米鳴笛,方向盤轉角控制在90°以內,出彎確認后輪通過再加速。面對泥濘路段,將胎壓降至標準值70%,以1500 - 1800轉的發(fā)動機轉速勻速通過;臨崖路段車身距崖邊保持1.5米以上,會車提前尋找會車點,關閉空調,掛1擋緩速通過。
應急處理預案也不容忽視。若剎車失靈,立即開啟雙閃,搶掛低速擋,利用車體與山體摩擦減速,控制好摩擦角度。爆胎時緊握方向盤保持直行,點剎降速后緩停,更換輪胎做好固定措施。
總結來說,工程拖板車在山區(qū)作業(yè),要從出發(fā)前的細致檢查,到駕駛中的謹慎操作,再到突發(fā)狀況的冷靜應對,每個環(huán)節(jié)都嚴格遵循特殊要求,才能保障作業(yè)安全與順利進行 。
最新問答

