搭電先搭正的科學依據(jù)在于保障安全與確保電流正常傳輸。汽車電路中負極搭鐵，若先連負極，后續(xù)連接正極時，工具一旦觸碰車身等導電部位，就可能短路，損害車輛和電池，甚至引發(fā)火災；而先連正極，能率先構(gòu)建電力傳輸通路，避免此類隱患。且先連正極符合電流從高電勢流向低電勢的原理，可保障車輛電氣系統(tǒng)正常運行，讓搭電安全有效。

從防止短路的角度來看，汽車的電氣系統(tǒng)較為復雜且精密，一旦短路造成的損害不可小覷。如果先連接負極，在后續(xù)連接正極的過程中，當連接工具意外觸碰到車身等導電部位時，由于負極已經(jīng)接通，就相當于為電流提供了一條意外的通路，從而引發(fā)短路。短路瞬間產(chǎn)生的大電流可能會損壞車輛的電氣元件、燒毀電線，嚴重的還會使電瓶過熱甚至爆炸。而先連接正極，在連接負極之前，整個電路處于相對安全的未接通狀態(tài)，即使工具觸碰導電部位，也不會形成有效的電流回路，大大降低了短路風險。

從確保電流正常傳輸方面來說，先連接正極遵循了科學的電路連接原理。在汽車電路設(shè)計中，電流是從高電勢的正極流向低電勢的負極，這樣的電流走向是保障車輛電氣系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)。先連接正極，就如同為電流規(guī)劃好了正確的道路，后續(xù)連接負極后，電流就能按照設(shè)計的方向穩(wěn)定地傳輸，為車輛的啟動以及各個用電設(shè)備的運行提供穩(wěn)定的電力支持。

總之，搭電先搭正無論是出于保障安全，避免短路對車輛和人員造成傷害，還是為了遵循電流傳輸原理，確保車輛電氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，都是極為科學合理的操作方式，在進行搭電作業(yè)時必須嚴格遵循這一順序 。