四家車企的債務處理是個復雜但關(guān)鍵的問題。

首先，這四家車企均否認破產(chǎn)傳聞，但承認經(jīng)營困難。

力帆汽車負債高，資金流動性壓力大，已采取轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)基地、出售股權(quán)等方式緩解資金緊張。

眾泰汽車虧損嚴重，回款不及時，被比克電池起訴追討貨款。

華泰汽車不僅有拖欠供應商小額貨款的情況，其名下銀行存款極少，生產(chǎn)基地停產(chǎn)，還拖欠員工薪酬，股份被司法凍結(jié)。

獵豹汽車銷量持續(xù)大幅下滑，經(jīng)營狀況不佳，采取了降薪裁員和工廠停產(chǎn)等措施。

對于債務處理，這些車企采取了不同的策略。

有的聯(lián)手房地產(chǎn)企業(yè)，比如華泰與富力曾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，但很快合作暫停。

有的變賣資產(chǎn)，像力帆多次轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)。

有的簽署信托貸款，如眾泰向山西信托申請貸款補充流動資金。

然而，車市整體下滑，這些措施效果有限。

未來，車市復蘇可能要到后年。在此之前，這些車企最重要的是熬過寒冬。

但要徹底解決債務問題，還需提升產(chǎn)品競爭力，加大研發(fā)投入，優(yōu)化經(jīng)營管理，以適應市場變化，重新贏得消費者和市場的信任