加裝排氣管對(duì)車輛動(dòng)力的影響因改裝部位而異，只有改裝頭段能明顯提升動(dòng)力，改裝中段和后段主要改變聲音。汽車排氣管的頭段包含排氣歧管和三元催化轉(zhuǎn)化器，優(yōu)化這些部件能提升廢氣排出效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，讓燃燒更充分，從而增加動(dòng)力輸出。不過，若改裝不當(dāng)，比如家用車改裝過于粗的排氣管，會(huì)因進(jìn)氣量不變導(dǎo)致回壓變小，損失部分動(dòng)力 。

具體來說，排氣歧管和三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)動(dòng)力影響頗大。換裝高流量的三元催化器，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)域的馬力輸出，可代價(jià)是發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭會(huì)有所變差，所以這種改裝更適合賽車，對(duì)于家用車而言并不適宜，畢竟家用車更注重日常駕駛的扭矩輸出。甚至有些賽車為了追求極致通暢的排氣，干脆不安裝三元催化器。

在改裝方式上，更換尾段排氣管，動(dòng)力提升相對(duì)較??；中段改裝能帶來中等程度的動(dòng)力提升；而全段改裝雖然動(dòng)力提升較大，但如果過度追求排氣順暢，可能會(huì)在低轉(zhuǎn)速下?lián)p失扭矩，進(jìn)而影響車輛起步和低速行駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。

另外，對(duì)排氣管進(jìn)行減壓改造也能提升動(dòng)力，不過幅度一般在 3%到 5%之間，這主要是通過優(yōu)化氣流流動(dòng)來間接增強(qiáng)汽車動(dòng)力。專業(yè)改裝減小排氣回壓，通常能提升 3% - 5%左右的動(dòng)力性。像雅馬哈 TMAX 560 這類車型，經(jīng)專業(yè)改裝后能在減重的同時(shí)提升馬力和扭力。

總之，加裝排氣管對(duì)車輛動(dòng)力的影響較為復(fù)雜。合理的改裝可以挖掘車輛潛在的性能，讓駕駛體驗(yàn)更加出色，但如果盲目改裝，不僅無法提升動(dòng)力，還可能帶來動(dòng)力損失、噪音增大、油耗增高等問題。所以，在進(jìn)行排氣管改裝時(shí)，一定要充分了解相關(guān)知識(shí)，謹(jǐn)慎操作。