在高速上叫補(bǔ)胎是否安全，不能一概而論，這取決于諸多因素。若輪胎損傷輕微，如被直徑不超6毫米小釘子扎穿，且按專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)、次數(shù)不多，同時(shí)補(bǔ)胎工藝嚴(yán)謹(jǐn)、輪胎氣壓正確、磨損程度正常，那么高速叫補(bǔ)胎后繼續(xù)行駛相對安全；反之，若損傷嚴(yán)重、修補(bǔ)頻繁、補(bǔ)胎質(zhì)量差等，高速叫補(bǔ)胎就存在較大風(fēng)險(xiǎn)。總之，要綜合考量各因素來判斷安全性 。

從輪胎損傷程度來看，輕微損傷經(jīng)過專業(yè)修補(bǔ)，高速行駛的隱患較小。比如只是扎了個(gè)小釘子，經(jīng)過規(guī)范的修補(bǔ)流程，一般不會有太大問題。然而，要是輪胎出現(xiàn)嚴(yán)重的劃傷、破損，即便補(bǔ)胎了，高速行駛時(shí)也可能因壓力變化導(dǎo)致破損加劇，甚至爆胎，存在極大安全隱患。

修補(bǔ)頻率也不容忽視。短時(shí)間內(nèi)一條輪胎修補(bǔ)三到四次，就不建議上高速了。多次修補(bǔ)會破壞輪胎原本的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)，輪胎承受的壓力增大，頻繁修補(bǔ)的部位更容易出現(xiàn)問題，增加危險(xiǎn)系數(shù)。

補(bǔ)胎質(zhì)量至關(guān)重要。專業(yè)的補(bǔ)胎工藝能保障高速行駛的安全性。像熱補(bǔ)和蘑菇釘補(bǔ)胎相對牢固，適合高速行駛的車輛；而膠條補(bǔ)胎一般作為應(yīng)急處理小破損的方法，相對沒那么可靠。并且，補(bǔ)胎后要確保輪胎氣壓正確，可參考汽車用戶手冊找到推薦值。輪胎氣壓不合適，也會影響行駛安全。

另外，高速叫補(bǔ)胎時(shí)，安全措施必須做到位。發(fā)現(xiàn)輪胎異常要冷靜，開啟雙閃、減速，將車停在應(yīng)急車道，在車后 150 米處放置三角警示架，人員穿好反光背心，到路邊護(hù)欄外等候。

總之，在高速上叫補(bǔ)胎，只要充分考慮輪胎損傷、修補(bǔ)頻率、補(bǔ)胎質(zhì)量等因素，做好各項(xiàng)安全措施，就能在很大程度上保障補(bǔ)胎后的行駛安全。