雙離合自動(dòng)變速器在城市擁堵路況下有一定的局限性，但也并非完全不適合。

雙離合自動(dòng)變速器的工作原理是通過(guò)兩組離合器交替工作來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，低速行駛，這會(huì)導(dǎo)致雙離合變速器頻繁換擋，容易產(chǎn)生頓挫感，而且長(zhǎng)時(shí)間這樣，變速箱溫度容易過(guò)高，增加故障率。

不過(guò)，也有一些應(yīng)對(duì)辦法。比如，將擋位切換至手動(dòng)模式，就可以避免頻繁自動(dòng)換擋。操作時(shí)，先保證檔位在 D 擋，然后向右推動(dòng)檔桿掛入手動(dòng)模式，需要增減檔位時(shí)，向前推為升檔，向后拉為降檔。

雙離合變速器分為干式和濕式兩種。干式雙離合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但散熱效果差；濕式雙離合通過(guò)油液傳熱，散熱好但成本高。如果車輛使用場(chǎng)景主要是城市擁堵路況，建議選擇干式雙離合，能滿足日常需求。

雙離合變速器有自身的優(yōu)勢(shì)，如換擋更順暢、傳動(dòng)效率高，比手動(dòng)變速箱換擋速度快，不到 0.2 秒，而且能降低油耗，整體燃油經(jīng)濟(jì)性可提高約 6%，每次換擋也較為平順。

如今，雙離合變速器在不斷發(fā)展進(jìn)步，自主品牌如吉利、長(zhǎng)城等已掌握核心技術(shù)，總體技術(shù)指標(biāo)和性能達(dá)到國(guó)際水平。合資和豪華品牌也在持續(xù)研發(fā)投入。雖然目前還有一些問(wèn)題，但隨著技術(shù)改進(jìn)，其優(yōu)勢(shì)會(huì)更突出。