雙離合和手自一體變速箱，手自一體的技術(shù)更成熟。

手自一體變速箱市場化成熟，消費者接受度高，比如很多 A 級車搭載的 6AT 等。它技術(shù)成熟可靠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能進行大扭矩傳遞，使用方便。但液力變矩器傳遞動力會損失部分動力，頓挫感較明顯，油耗相對高。其頓挫原因包括控制程序不適應(yīng)實際駕駛、潤滑油使用時間長雜質(zhì)增多、液力變矩器承受動力沖擊等。

雙離合變速箱應(yīng)用廣泛，德系車和部分韓系車常用。它內(nèi)部有兩套離合器，換擋時間短，動力輸出和平順性好，能省油。但低轉(zhuǎn)速下難產(chǎn)生高扭矩，不太適合小排量車型。干式雙離合在擁堵路段易過熱引發(fā)故障，低速時容易頓挫。

六檔手自一體的耐用性比七檔雙離合高，因為液力緩沖作用好，雙離合半聯(lián)動狀態(tài)有磨損。

總的來說，手自一體變速箱在技術(shù)可靠性、穩(wěn)定性和維護成本等方面都優(yōu)于雙離合變速箱。適合城市擁堵路段，承受扭矩大。雙離合性能極致，適合高速路段。所以選哪種，得看具體用車環(huán)境。