問(wèn)

首輛飛行汽車(chē)的駕駛操作復(fù)雜嗎？

首輛飛行汽車(chē)的駕駛操作不算復(fù)雜。

像俄羅斯的“Cyclo-car”，其駕駛難度不高于地上汽車(chē)。

Aicar 作為世界上第一輛合法上路的會(huì)飛汽車(chē)，駕駛艙采用傳統(tǒng)方向盤(pán)設(shè)計(jì)，機(jī)翼和螺旋槳可輕松收起，操作簡(jiǎn)單。

在飛行模式下，方向盤(pán)變成飛機(jī)操縱桿，儀表盤(pán)簡(jiǎn)潔明了。

荷蘭的 PAL-V Liberty 先鋒版飛行汽車(chē)，在路上行駛便捷，但復(fù)雜的儀表盤(pán)和難考的飛行駕照增加了操作難度。

小鵬匯天的“陸地航母”，汽車(chē) C 照能開(kāi)，飛行器“能夠?qū)崿F(xiàn) 5 分鐘上手、3 小時(shí)熟練”。

總的來(lái)說(shuō)，部分首輛飛行汽車(chē)在設(shè)計(jì)上考慮了降低駕駛操作的難度，讓駕駛者能較為容易地掌握，但一些車(chē)型仍存在諸如飛行駕照獲取難、儀表盤(pán)復(fù)雜等問(wèn)題。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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