首款飛行汽車的安全性能如何保障?
飛行汽車的安全性能保障是個復雜但關鍵的問題。
從技術層面看,飛行汽車需滿足陸空兩棲的全新架構設計,涉及動力、飛控、旋翼、通信等復雜系統(tǒng),要實現(xiàn)陸行與飛行安全要求的耦合,挑戰(zhàn)極大。
像小鵬匯天在研發(fā)中,對旅航者 X2 的動力系統(tǒng)就下足功夫,比如采用 400V 飛行汽車電池系統(tǒng)輕量化開發(fā),行業(yè)內(nèi)率先應用碳纖維電池箱體減重提升安全裕度;高能高功,電池系統(tǒng)集成效率高,放電功率密度領先;采用“1+4”管理架構的電池管理系統(tǒng),實現(xiàn)多并&高壓電池系統(tǒng)功能;“保姆式”電池溫度監(jiān)控,覆蓋率達 50%;低功耗主動風冷,確保電池工作溫度舒適;電池風扇交叉分組,增設風扇保險盒,每組風扇加入保險熔絲,避免單路風扇供電失效引發(fā)電池過熱;三冗余低壓供電,每個電池包采取三路冗余低壓供電,充分避免空中斷電風險。還有自研的風冷電驅(qū),配合碳纖維輕量化剛性槳葉,使產(chǎn)品具有更高推重比和載荷能力。分布式動力布局讓電池包和電機在物理位置上區(qū)隔,單一部件出問題不影響其他部件正常使用,仍能安全降落,并從性能及安全方面充分驗證設計方案和零部件可靠性。
在通信方面,廣汽采用多鏈路冗余技術,通過專用網(wǎng)絡及軟硬加密雙重保障解決通信安全問題。
飛行汽車還需對標民航客機的安全標準,關鍵系統(tǒng)采用冗余備份設計,持續(xù)開展安全性評估與改進,構建全面安全機制。
此外,飛行汽車要合法合規(guī),遵守相關交通規(guī)則和法律法規(guī)。
總之,通過技術創(chuàng)新、嚴格標準、合法運營,飛行汽車的安全性能能夠得到有效保障。
聊了這么多,最后偷偷告訴你個消息:我聽說廣州天河寶悅寶馬那邊資訊挺全的,服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車,不妨直接打個電話問問:4008150606,1922,就說想了解下寶馬X2(進口)。
最新問答





