世界上最貴豪車(chē)有著豐富多樣的歷史背景。

先說(shuō)秦始皇的“銅馬車(chē)”，它于 1980 年在兵馬俑坑被發(fā)現(xiàn)，兩車(chē)一前一后在腐爛的木槨內(nèi)，卻保存完整。由銅制造，配飾金銀，三千多個(gè)組件，七千多個(gè)零件，采用鑲嵌、鑄造等工藝焊接。一號(hào)車(chē)是帶篷蓋的豪華車(chē)，工藝復(fù)雜精巧，二號(hào)車(chē)是轎、車(chē)組合，車(chē)主可坐乘可臥息。其高度仿真，用銅體現(xiàn)不同質(zhì)料質(zhì)感，代表了兩千多年前金屬制造的輝煌成就，是帝王鑾駕象征，反映中國(guó)古代文化藝術(shù)成就。

再看梅賽德斯-奔馳 300 SLR “Uhlenhaut Coupé”，它在 1955 年基于 300 SLR 賽車(chē)打造，僅生產(chǎn)兩臺(tái)原型車(chē)，有紅/藍(lán)內(nèi)飾差異。相比 300 SLR 賽車(chē)，它硬頂設(shè)計(jì)的封閉式座艙能減少風(fēng)阻和天氣影響，適應(yīng)長(zhǎng)距離賽事。這臺(tái)車(chē)名字來(lái)自魯?shù)婪颉鮽惡捞兀潜捡Y乘用車(chē)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人。300 SLR 賽車(chē)基于 F1 賽車(chē)打造，戰(zhàn)績(jī)輝煌。但 1955 年勒芒災(zāi)難導(dǎo)致奔馳退出賽場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，300 SLR “Uhlenhaut Coupé”其中一臺(tái)被當(dāng)做烏倫豪特的公司配車(chē)。它搭載 3.0 升直列 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，極速接近 290km/h，是當(dāng)時(shí)最快公路車(chē)。如今，它以約 9.7 億元成為世界最貴汽車(chē)。

還有勞斯萊斯銀魅，誕生于 1906 年，1907 年創(chuàng)始人創(chuàng)下連續(xù)駕駛紀(jì)錄，1926 年停產(chǎn)，由幻影繼任。其名字源于使用很多銀色配件且行駛安靜，1907 年被贊讓勞斯萊斯成最好汽車(chē)品牌，如今以 15.5 億元的收藏價(jià)格成為量產(chǎn)車(chē)型中最貴的車(chē)。