世界上最貴的汽車之所以昂貴，原因眾多。

以勞斯萊斯為例，其定制水平無與倫比，能從 4400 種顏色中為汽車外觀進(jìn)行選擇，內(nèi)飾也可按需求配備冰箱、保險(xiǎn)箱等，幾乎能滿足所有個(gè)性化想象。

手工制作是關(guān)鍵，從發(fā)動(dòng)機(jī)到內(nèi)飾，每一處細(xì)節(jié)都由熟練工匠精心打造，勞動(dòng)密集型流程確保了最高質(zhì)量和對(duì)細(xì)節(jié)的極致關(guān)注。比如歡慶女神車徽，需經(jīng)過手工制模、多遍人工打磨和長時(shí)間機(jī)器打磨，最終成品獨(dú)一無二。再如制造散熱器全靠人工，耗時(shí)一天，半成品還需 5 小時(shí)加工打磨，制造方向盤要 15 小時(shí)，裝配車身要 31 小時(shí)，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)要 6 天，一輛車從制作到出廠至少半年。車內(nèi)真皮座椅歷經(jīng)多年仍嶄新如初，超過 60%的車性能優(yōu)良。勞斯萊斯在購買上也有嚴(yán)格篩選，顏色有專屬規(guī)定。

此外，其品牌價(jià)值極高，百年歷史沉淀，工藝精湛，在世界品牌中地位顯赫。

布加迪 Chiron Profilée 作為從未量產(chǎn)的特別版原型車，全球僅此一臺(tái)，拍出 1076 萬美元天價(jià)。它采用獨(dú)特銀色車漆與藍(lán)色碳纖維點(diǎn)綴，在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輪轂、懸架彈簧、后橋負(fù)壓室等方面都有優(yōu)化，駕駛艙采用編織皮革，座椅有專屬刺繡，W16 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)大，操控性能靈敏，拍賣價(jià)格遠(yuǎn)超預(yù)期。

總之，這些世界上最貴的汽車，以其頂級(jí)的工藝、獨(dú)特的設(shè)計(jì)、珍稀的限量等因素，成就了高昂的價(jià)格。