汽車每次保養(yǎng)并非都必須清洗節(jié)氣門。節(jié)氣門作為控制空氣進入發(fā)動機的閥門，臟污會影響發(fā)動機正常工作，如導致怠速不穩(wěn)、加速不力等。但這并不意味著每次保養(yǎng)都要清洗，過度清洗反而可能帶來破壞涂層等問題。正常用車情況下，一般每 2 到 3 萬公里在大保養(yǎng)時清洗氣路即可。判斷是否清洗，可結合駕駛感受及轉速表指針變化等，發(fā)動機怠速平穩(wěn)就不必特地清洗 。

不同類型的節(jié)氣門以及車輛的實際情況，也是決定是否清洗的關鍵因素。節(jié)氣門有多種類型，清洗時建議前往專業(yè)汽修廠，找專業(yè)技師操作，使用專用的節(jié)流閥清洗劑。對于積碳不嚴重的情況，不建議拆洗，頻繁拆裝不僅對零件有損害，部分車型也不適合拆洗。特別是老車且節(jié)氣門從未清洗過的，清洗風險較大，可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗增加等狀況。電子節(jié)氣門很多還需要電腦匹配，以確保其正常工作。

時代的發(fā)展也讓節(jié)氣門的清洗需求發(fā)生了變化。在國3排放以前的“拉線節(jié)氣門”時代，神龍富康發(fā)動機因PCV系統(tǒng)設置，使得節(jié)氣門臟污堵塞問題較為突出，其他品牌同樣需要定期清洗。然而，隨著國四普及電子節(jié)氣門，這一情況有了改變。電子節(jié)氣門取消了怠速旁通孔，當積碳堆積時，行車電腦會自動進行補償。而且國四后渦輪增加發(fā)動機成為主流，PCV排氣口置于進氣渦輪前方，中冷器和渦輪葉片能截留部分機油蒸汽，節(jié)氣門臟污堵塞的概率降低。

總之，汽車保養(yǎng)時節(jié)氣門并非每次都要清洗。車主應綜合多方面因素，如車輛的行駛里程、駕駛感受、節(jié)氣門類型以及車輛所處的時代背景等，來合理判斷是否需要清洗節(jié)氣門，從而讓車輛保持良好的性能狀態(tài)。