汽車壓縮比的變化對尾氣排放影響很大。

壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，反映了汽缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時(shí)汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度就越高。

當(dāng)壓縮比升高時(shí)，燃燒更充分，能減少尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏呐欧?。但同時(shí)，過高的壓縮比會(huì)使汽車尾氣中的氮氧化物（NOx）排量猛增。因?yàn)槿紵郎囟雀?，氮?dú)夂脱鯕飧菀追磻?yīng)生成氮氧化物。

壓縮比變化還會(huì)影響汽油的選擇。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用高標(biāo)號汽油，若使用標(biāo)號過低的汽油，容易產(chǎn)生爆震，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件，導(dǎo)致燃燒不完全，增加尾氣排放。

此外，積碳也會(huì)影響壓縮比和尾氣排放。積碳黏附在氣缸、活塞頂?shù)炔课?，?huì)改變?nèi)紵铱臻g，提高壓縮比，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，影響燃燒效率，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。

為減少壓縮比變化對尾氣排放的不利影響，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選擇合適標(biāo)號的汽油，避免使用過低標(biāo)號的汽油。還要注意定期清理積碳，保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好狀態(tài)。同時(shí)，汽車制造企業(yè)應(yīng)不斷改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在提高壓縮比的同時(shí)，有效控制尾氣排放。