全掛車是一種無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、依靠牽引車牽引行駛的掛車，車輛所有輪胎均懸掛于車體，車體與拖車底盤連為一體，前后都與牽引車相連。全掛車結(jié)構(gòu)相對完整獨(dú)立，具有較大載重量，適用于長途、大批量的貨物運(yùn)輸。不過其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)相對麻煩，需要投入更多精力和成本。日常檢查需借助工具設(shè)備，且保養(yǎng)頻率通常更高，以確保良好運(yùn)行狀態(tài) 。

全掛車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件之間關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)。在維修某個(gè)部件時(shí)，往往需要對周邊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆解和調(diào)整，這大大增加了維修的難度和時(shí)間成本。像是掛車的制動(dòng)系統(tǒng)，一個(gè)小零件出現(xiàn)問題，可能就需要將整個(gè)制動(dòng)裝置進(jìn)行拆卸檢查，才能徹底解決故障。

全掛車很多部位難以直接觀察到，比如底盤、懸掛等關(guān)鍵位置。所以日常檢查時(shí)，需要借助如內(nèi)窺鏡等工具設(shè)備，對這些隱蔽部位進(jìn)行全面檢查。而且全掛車車身較大，檢查每個(gè)部位都需要耗費(fèi)不少時(shí)間，整體檢查下來耗時(shí)更多，需要檢查人員足夠細(xì)心和耐心。

在保養(yǎng)頻率方面，由于全掛車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)故障的風(fēng)險(xiǎn)相對較高。頻繁的貨物運(yùn)輸和長時(shí)間行駛，會(huì)讓車輛各部件承受較大壓力。因此，通常需要比其他類型掛車更頻繁地進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，例如定期檢查輪胎磨損情況、及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎；對剎車系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，確保制動(dòng)性能良好；對車廂進(jìn)行防銹處理，延長使用壽命等。

總之，全掛車因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和使用場景，在維護(hù)保養(yǎng)上有其特殊之處。車主和駕駛員需要重視這些要點(diǎn)，投入更多精力，做好日常檢查和定期保養(yǎng)，這樣才能保證全掛車始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，在貨物運(yùn)輸中發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，保障運(yùn)輸任務(wù)安全、高效地完成。