要檢測汽車是否符合尾氣排放標準，有多種方法。

首先，可以在驗車前清洗一次節(jié)氣門，能減少污染物附著。提前使用高標號汽油，如 97 號汽油或乙醇汽油，可降低污染。

去驗車場的路上提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，能讓汽油燃燒更充分，減少污染物，還能沖掉三元催化器上的污物。檢查外觀后大腳轟油門，讓三元催化器達到最佳工作溫度并保持熱度。

擔(dān)心車有問題，可以摘掉空濾或在空濾上少量噴水。另外，臨時年檢前使用燃油添加劑、三元催化清洗劑并上繞城拉拉高速，能清潔油路和尾氣處理系統(tǒng)。還可去專業(yè)維修企業(yè)做發(fā)動機內(nèi)部清潔。

最簡單直接的辦法是看車輛的環(huán)保標志，后面有明顯標記。也可登陸機動車排氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站查詢，或持機動車登記證到車管所查，新車能在車輛出廠合格證中看。

檢測方法方面，汽油車有雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法。雙怠速法在空擋下加油至高速和低速檢測污染物，優(yōu)點是成本低、操作維護簡單，缺點是只能檢測 HC 和 CO 濃度，不能檢測 NOx。穩(wěn)態(tài)工況法能較真實反映污染狀況，優(yōu)點是能判別 NOx 排放，缺點是不能檢測污染排放總量。瞬態(tài)工況法測量精確、能有效檢測 NOx 排放，缺點是人員業(yè)務(wù)要求高、設(shè)備成本高、維修復(fù)雜。簡易瞬態(tài)工況法能反映車輛實際行駛排放特征，檢測準確率高，缺點是設(shè)備成本高、維護復(fù)雜、檢測駕駛循環(huán)復(fù)雜。

柴油車有加載減速法和自由加速法。加載減速法能反映柴油機輸出功率，缺點是不能反映增壓柴油機加速和低速過程煙度，設(shè)備復(fù)雜、成本高。自由加速法是基本方法，設(shè)備簡單、操作容易，能反映增壓柴油機煙度排放狀況，缺點是不能反映功率大小，車主易作弊。

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