汽車救援搭電對(duì)車輛電池一般沒(méi)有損害，但操作不當(dāng)可能會(huì)造成影響。正常情況下，只要按照先連接正極、再連接負(fù)極等正確步驟操作，選用專用搭電線，并在搭電前關(guān)閉被救援車電源，就不會(huì)對(duì)車輛電池產(chǎn)生不良影響。不過(guò)，若供電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、正負(fù)極連接錯(cuò)誤、使用劣質(zhì)搭電線等，都可能損害電池，甚至引發(fā)安全問(wèn)題。

供電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是一個(gè)常見(jiàn)的不當(dāng)情況。當(dāng)救援車為被救援車供電時(shí)間太久，救援車自身電池電量會(huì)嚴(yán)重不足，這就很可能影響救援車后續(xù)的正常啟動(dòng)。而且在啟動(dòng)后，如果沒(méi)有讓兩車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約3分鐘再斷開(kāi)并按順序拆除電纜，也可能對(duì)電池造成潛在危害。

正負(fù)極連接錯(cuò)誤的危害更為嚴(yán)重。一旦正負(fù)極接反，強(qiáng)大的電流沖擊會(huì)讓救援車的控制單元、保險(xiǎn)、馬達(dá)、啟動(dòng)機(jī)、電腦板及傳感器等部件損壞，維修成本高昂。

搭電線的選擇同樣不容忽視。汽油車建議使用10平方以上的銅線，柴油車由于需求更大，線纜要更粗，長(zhǎng)度以3 - 4米為宜。如果使用自制或劣質(zhì)線纜，在搭電過(guò)程中可能會(huì)發(fā)熱起火，危及車輛和人員安全。

另外，若被救援車本身電瓶存在問(wèn)題，比如電瓶電壓低于9伏還進(jìn)行搭電，即便搭電成功，后續(xù)也可能頻繁出現(xiàn)啟動(dòng)困難等狀況，長(zhǎng)期如此對(duì)電池?fù)p耗極大。像榮威i5自動(dòng)擋汽車，若因饋電導(dǎo)致啟動(dòng)不了而進(jìn)行搭電救援，最大問(wèn)題就是過(guò)充過(guò)放，經(jīng)過(guò)2 - 3次搭電急救，電池往往就需要更換。

總之，救援車型搭電本身并非一定會(huì)對(duì)車輛電池造成損害，但正確的操作方法、合適的搭電設(shè)備以及對(duì)車輛電池狀況的準(zhǔn)確判斷缺一不可。只有做好這些方面，才能確保搭電過(guò)程安全、有效，最大程度保護(hù)車輛電池。