給車搭電，在寒冷天氣和炎熱天氣的操作是有區(qū)別的。寒冷天氣下，低溫會致使電瓶內(nèi)阻增大、自充電慢、放電電流下降，電量損耗快且搭電難度大，操作需更謹慎，像要對電瓶適當預熱、嚴格按順序連接正負極等。而炎熱天氣電瓶性能穩(wěn)定，自放電率低，搭電相對簡單，但要避免高溫環(huán)境下長時間操作，小心燙傷等。

寒冷天氣里，電瓶內(nèi)部電解液變得黏稠，離子移動受到阻礙，內(nèi)阻增大的同時輸出功率降低。此時電瓶的電量往往在搭電時已不充足，這無疑增加了搭電難度。在此情況下，我們可以使用電瓶啟動器借助外部電源啟動車輛。若借助其他車輛電瓶啟動，必須嚴格遵循“紅正黑負”原則，也就是先連接虧電車輛的正極與救援車輛的正極，再連接救援車輛的負極與虧電車輛的負極。啟動救援車運轉(zhuǎn)后，再嘗試啟動被救援車，多次嘗試需間隔15秒，要是虧電嚴重則需等10分鐘再試。

炎熱天氣時，只要電瓶不是嚴重損壞，常規(guī)搭電操作基本就能成功啟動車輛。不過，操作時要盡量選擇在陰涼處，避免高溫環(huán)境下長時間作業(yè)。打開發(fā)動機艙蓋時需格外小心，因為高溫可能會導致燙傷。連接搭電線時，動作要迅速且準確，完成連接后應(yīng)盡快啟動兩車。

新能源汽車在這兩種天氣下搭電也有差異。寒冷天氣要提前預熱電池，關(guān)閉不必要設(shè)備；炎熱天氣避免暴曬后立即啟動，先通風散熱?？傊?，無論是寒冷還是炎熱天氣給車搭電，都要依據(jù)天氣特點和車輛狀況，采取恰當?shù)牟僮鞣椒?，如此才能順利完成搭電，保障行車安全?