通常情況下，正時皮帶相對更安靜。這是因為正時皮帶一般由橡膠和鋼絲或玻璃絲帶構(gòu)成，彈性與減震性良好，運行時能有效減少震動和噪音的產(chǎn)生。而正時鏈條由眾多齒輪組成，依靠齒輪傳動，雖堅固耐用、能承受大扭矩，但運行時不可避免會產(chǎn)生一定機械摩擦聲。不過，如今一些齒形靜音鏈條的噪音也可能低于正時皮帶。

從結(jié)構(gòu)特性上深入剖析，正時皮帶質(zhì)地輕盈，在運轉(zhuǎn)過程中，它與周圍部件的接觸相對柔和，不會引發(fā)強烈的碰撞與摩擦。這種柔和的運行模式，使得它在工作時產(chǎn)生的聲音微乎其微，為駕乘者營造出更為靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

正時鏈條雖然堅固可靠，能夠適應(yīng)復(fù)雜惡劣的工作條件，但由于其金屬齒輪之間的不斷嚙合與傳動，會產(chǎn)生一些不可避免的噪音。特別是在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，這種噪音可能會更加明顯。

當然，汽車技術(shù)在不斷進步，工程師們也在努力降低正時鏈條的噪音。一些高端車型采用了先進的鏈條設(shè)計和潤滑技術(shù)，大幅減少了鏈條運行時的噪音。這些改進后的正時鏈條，在噪音控制方面已經(jīng)有了顯著提升，甚至在某些情況下，與正時皮帶的安靜程度不相上下。

此外，不同車型對于正時皮帶和鏈條的調(diào)校與優(yōu)化也有所差異。有些汽車制造商在設(shè)計時就特別注重噪音控制，即使使用正時鏈條，也能通過精心的布局和隔音措施，讓車內(nèi)保持安靜。

綜上所述，雖然傳統(tǒng)意義上正時皮帶在安靜程度上具有優(yōu)勢，但隨著技術(shù)的發(fā)展，正時鏈條的噪音問題也在不斷改善。在實際選擇車輛時，不能僅僅依據(jù)正時系統(tǒng)來判斷噪音大小，還需綜合考慮車輛的整體隔音性能、發(fā)動機調(diào)校等多種因素 。