別克汽車系列車型的燃油經(jīng)濟性整體表現(xiàn)良好。不同車型各有亮點，英朗憑借小排量渦輪增壓發(fā)動機與高效變速箱，在城市和高速路段油耗表現(xiàn)出色；新一代凱越搭載的全新發(fā)動機讓燃油經(jīng)濟性提升5% - 10%，百公里油耗低至4.6L；昂科威新款通過發(fā)動機和傳動系統(tǒng)改進降低了油耗；別克GL8 PHEV的混動系統(tǒng)也帶來優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)。可見，別克在提升燃油經(jīng)濟性上不斷努力。

具體來看，英朗這款車在燃油經(jīng)濟性上可圈可點。其1.5L發(fā)動機官方綜合油耗僅5.9升，實際駕駛平均油耗也不過7.0升左右。而1.5L 6AT和1.3T 6AT兩套動力總成，工信部百公里綜合油耗處于5.3 - 5.9L的范圍，實測平均百公里油耗在7.50 - 7.92L之間。特別是1.3T 48V輕混動力系統(tǒng)的加入，智能啟停功能進一步降低了油耗，百公里油耗僅5.3L 。

新一代凱越同樣值得稱贊，它所搭載的1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動機配合CVT智能無級變速器，再加上先進的熱管理系統(tǒng)，使得燃油經(jīng)濟性顯著提升。車主實測綜合工況下百公里油耗約6L，相比上一代提升明顯。

昂科威由于車身重量和四驅(qū)系統(tǒng)等因素，原本燃油經(jīng)濟性面臨挑戰(zhàn)，但新款車型通過對發(fā)動機和變速箱的優(yōu)化，油耗得到了有效控制，有了明顯的改善。

別克GL8 PHEV采用1.5T混動專用發(fā)動機，深度米勒高效燃燒系統(tǒng)讓其能耗表現(xiàn)提升11%。而且它在饋電工況下能長時間高速行駛，兩檔混動變速箱兼顧高低速，電力和燃油驅(qū)動無縫切換，實現(xiàn)精準節(jié)能。

總之，別克汽車通過不斷革新發(fā)動機技術、優(yōu)化傳動系統(tǒng)等方式，顯著提升了旗下各車型的燃油經(jīng)濟性。無論是轎車還是SUV，亦或是新能源車型，都在節(jié)能方面有著出色表現(xiàn)，為消費者在燃油成本上做到了有效節(jié)省，提供了經(jīng)濟又實用的出行選擇 。