多次補(bǔ)胎對(duì)汽車行駛安全有一定影響，具體程度因多種因素而異。若補(bǔ)胎規(guī)范、次數(shù)不多且位置合適，像輪胎正面輕微被扎，影響通常較??；但如果劃破尺寸大、被扎深度深、扎在側(cè)面，或是修補(bǔ)次數(shù)過(guò)多，輪胎強(qiáng)度和性能就會(huì)嚴(yán)重下降，存在較大安全隱患。因此，車主需關(guān)注輪胎受損情況、補(bǔ)胎次數(shù)和位置等，遵循補(bǔ)胎規(guī)范，保障行車安全。

輪胎的受損位置極為關(guān)鍵。當(dāng)輪胎表面劃破超過(guò)70mm、被扎深度超50mm，或者損傷出現(xiàn)在側(cè)面時(shí)，即便補(bǔ)胎技術(shù)再精良，輪胎的原有結(jié)構(gòu)已被破壞，強(qiáng)度難以恢復(fù)如初。尤其是側(cè)面胎壁較薄，一旦受損，修補(bǔ)后也無(wú)法達(dá)到原本的承載能力和抗變形能力，繼續(xù)使用可能導(dǎo)致爆胎等嚴(yán)重后果。

補(bǔ)胎次數(shù)也有著嚴(yán)格的限制。常用輪胎最多補(bǔ)兩次，一般來(lái)說(shuō)，補(bǔ)胎超過(guò)4次就建議更換，若補(bǔ)到6次，必須更換新胎。因?yàn)槊恳淮窝a(bǔ)胎，都會(huì)在一定程度上破壞輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，補(bǔ)胎次數(shù)越多，輪胎整體的安全性就越低。而且，補(bǔ)胎的位置和次數(shù)之間也存在關(guān)聯(lián)，每個(gè)補(bǔ)丁圓心夾角不得小于90度，兩個(gè)補(bǔ)丁間至少要有16英寸間距，以此保證輪胎受力均勻。

補(bǔ)胎方式同樣影響著行駛安全。比如打膠條修補(bǔ)，因膠條可能在高速行駛胎壓升高時(shí)脫落，存在安全隱患，不適合在高速行駛的車輛上使用；蘑菇釘修補(bǔ)相對(duì)牢固，但多次修補(bǔ)后，也不宜長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。

總之，多次補(bǔ)胎對(duì)汽車行駛安全的影響不容小覷。車主除了要重視補(bǔ)胎相關(guān)的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，日常更要注重輪胎的保養(yǎng)，定期檢查胎壓、清理輪胎花紋中的異物。只有這樣，才能盡可能降低多次補(bǔ)胎帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，確保行車安全無(wú)虞。