不同省份的高速救援收費標準不一樣。由于各地經濟發(fā)展水平參差不齊，物價狀況也不盡相同，高速救援收費自然有別。經濟發(fā)達地區(qū)成本高，收費往往偏高；欠發(fā)達地區(qū)則相對較低。同時，車輛類型、拖車距離等也影響收費。比如天津依車型收費，河北按客車座位與貨車噸位計費，山西還區(qū)分 10 公里內外收費?？傊喾N因素交織，致使各省收費標準差異明顯 。

具體來看，在車型方面，不同省份對各類車型的收費劃分細致。一型車（≤7座客車與2噸貨車）在很多地方10公里起價通常在280元左右，之后每增加1公里加收15元上下，但不同省份也有微調。而大型貨車、客車等因為占用道路資源更多、救援難度更大，收費標準往往更高。

距離因素也至關重要。不少地區(qū)以10公里作為基礎界限，10公里內收取固定基價，像河北7座以下客車和2噸以下貨車拖車費基價為300元/車次 。超過10公里后，則按車型標準加收費用，如山西超過10公里后每增加1公里收費在10元至35元之間。

特殊情況也會使收費產生變化。大霧天氣、夜晚等特殊時段，或者積雪結冰等特殊路況下，救援難度大大增加，收費往往會上浮20%。若因車主原因救援車輛到達現場卻不再實施救援，按相應車型基價標準的50%收費。

政策差異同樣不可忽視。山東按車型計費，寧夏公路管理部門五個分局所屬30輛清障車取消高速公路機動車清障費，社會機構的清障車則要付費，內蒙古貨車按被拖車輛的車貨總重及行駛公里收費，每噸公里最高收費3元，拖運一次收費總額最高不超過5000元。

總之，高速救援收費標準在不同省份因經濟、車型、距離、特殊情況、政策等多方面因素影響，呈現出多樣化的特點，車主在出行時最好提前了解途經省份的相關收費標準，做到心中有數 。