輪胎以舊換新時(shí)，舊輪胎磨損程度對(duì)換新影響顯著。磨損嚴(yán)重的舊輪胎，抓地力、排水性能大打折扣，評(píng)估價(jià)值低，甚至可能不被納入以舊換新范疇，比如花紋深度從正常的7到8毫米磨損至2到3毫米，價(jià)值便明顯下降；而磨損程度低的輪胎，往往能獲得更高的抵扣金額。可見(jiàn)，舊輪胎磨損程度在以舊換新中起著關(guān)鍵作用。

當(dāng)輪胎花紋磨損到接近磨損極限標(biāo)記時(shí)，意味著它已無(wú)法為車(chē)輛提供良好的行駛性能與安全保障，自然不符合以舊換新的條件。畢竟，安全是行車(chē)過(guò)程中的重中之重，這樣嚴(yán)重磨損的舊輪胎很難再承擔(dān)起保障行車(chē)安全的責(zé)任。

從具體的數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)輪胎表面花紋深度低于1.6毫米時(shí)，抓地力和排水性能會(huì)大幅下降。想象一下，在潮濕的路面上，排水性能差的輪胎就如同在水面上“滑行”，車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性都會(huì)受到極大影響，增加了側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況發(fā)生的幾率。所以在這種情況下，舊輪胎的價(jià)值微乎其微，換新時(shí)能獲得的優(yōu)惠也就很少。

另外，若新舊輪胎磨損差異小于2mm，且使用時(shí)間短于一年，這種情況下或許無(wú)需同時(shí)替換。但要是磨損達(dá)到2至4毫米，或者舊輪胎使用超過(guò)3年且磨損嚴(yán)重，為了保障車(chē)輛性能和駕乘舒適性，建議更換一對(duì)。特別是當(dāng)一側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，即便新輪胎剛安裝不久，也應(yīng)考慮更換對(duì)側(cè)輪胎，并進(jìn)行四輪定位校正，以確保車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性。

總之，在輪胎以舊換新過(guò)程中，磨損程度是一項(xiàng)核心考量因素。它不僅關(guān)乎舊輪胎的評(píng)估價(jià)值和抵扣金額，更與車(chē)輛的行駛性能、安全性以及駕乘舒適性緊密相連。車(chē)主在進(jìn)行以舊換新時(shí)，務(wù)必要充分了解舊輪胎磨損程度對(duì)換新的影響，從而做出更合適的決策。