目前國產(chǎn)車中發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先的有不少。

比亞迪的 DM-i 混動系統(tǒng)，集高效、節(jié)能、動力于一身，采用先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)燃油和電力高效轉(zhuǎn)換協(xié)同工作，動力輸出強勁且節(jié)能降排。

奇瑞的鯤鵬 1.6T 發(fā)動機熱效率高達(dá) 37.1%，性能出色遠(yuǎn)銷海外，動力強還節(jié)能。

長安的藍(lán)鯨 1.5T 發(fā)動機被譽為國產(chǎn)之光，為長安熱門車型提供強大動力，還創(chuàng)造了吉尼斯紀(jì)錄。

長城的 1.5T 發(fā)動機穩(wěn)定可靠，助力哈弗 H6 稱霸 SUV 市場。

上汽的藍(lán)芯 1.5T 發(fā)動機動力澎湃，名爵、吉利帝豪等車型都有搭載。

吉利的 JLB-4G14TB 1.4T 發(fā)動機維護(hù)便宜、故障率低且穩(wěn)定，但燃油經(jīng)濟性一般。另外，吉利最新一代混動發(fā)動機熱效率有望突破 46%。

長安最新藍(lán)鯨發(fā)動機依靠先進(jìn)技術(shù)，量產(chǎn)熱效率達(dá) 44.28%，儲備熱效率更出色。

廣汽傳祺在研的第四代 2.0ATK 阿特金森發(fā)動機，官方宣稱熱效率為 44.14%。

總的來說，國產(chǎn)車發(fā)動機技術(shù)不斷進(jìn)步，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇。

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