后驅(qū)車中全新小鵬P7單電機后驅(qū)版、吉利星愿、新一代智己LS6等車型的底盤都不錯。全新小鵬P7單電機后驅(qū)版標配雙腔空懸加CDC，車身剛性提升，不同駕駛模式下底盤表現(xiàn)多樣，兼顧運動與舒適。吉利星愿采用全新平臺，標配前后獨立懸架，駕控和舒適性上限高。智己LS6搭載靈蜥數(shù)字底盤，提升穩(wěn)定性、安全性，轉(zhuǎn)彎半徑小，操控靈活。它們在底盤方面各有亮點 。

全新小鵬P7單電機后驅(qū)版在底盤方面下足了功夫。大量的輕量化設計，再加上前后均采用鋁合金部件，不僅減輕了車身重量，還顯著提升了車身剛度。在日常駕駛過程中，你能明顯感受到它對不同路況的出色適應能力。過顛簸路面時，震動被有效過濾，只余輕微的地面起伏感傳遞到車內(nèi)；在山路彎道行駛，底盤提供了足夠的支撐力，讓車輛平穩(wěn)通過；即使高速過減速帶，車身也不會出現(xiàn)多余的彈跳，重心始終保持穩(wěn)定。

吉利星愿作為全新純電后驅(qū)小型車，基于全新平臺打造的底盤有著獨特優(yōu)勢。標配的前后獨立懸架，相較于同級多數(shù)前驅(qū)且后輪非獨立懸架的車型，為其帶來了更高的駕控和舒適性上限。其較高的底盤極限在麋鹿測試中得以體現(xiàn)，75km/h 的通過成績在小型車領域處于領先地位，這意味著它在緊急避讓等突發(fā)情況下，有著更可靠的車身姿態(tài)控制。

新一代智己LS6的靈蜥數(shù)字底盤更是一大亮點。在穩(wěn)定性與安全性能層面，德國大陸集團的 MK C2 線控制動系統(tǒng)配合四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)對單個車輪的毫秒級精準制動，不同路況下都能有效減少車輛偏移幅度。爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)和主動防側(cè)翻 2.0 功能，更是為極端情況的安全保駕護航。大角度后輪轉(zhuǎn)向技術讓其轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.79 米，操控起來靈活自如，能耗管理方面也表現(xiàn)出色。

總之，這些后驅(qū)車在底盤方面各有所長。小鵬P7單電機后驅(qū)版兼顧運動與舒適，吉利星愿在小型車中底盤優(yōu)勢突出，智己LS6憑借先進底盤技術在安全與操控上表現(xiàn)卓越，消費者可按需選擇 。