選擇柴機(jī)油的質(zhì)量等級，需綜合車輛使用環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)要求和廠家建議來考量。柴油機(jī)油質(zhì)量等級按照 API 標(biāo)準(zhǔn)以“C”開頭劃分，字母越靠后，質(zhì)量與性能越高，例如“CA”適用于老式、低負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而“CJ - 4”及以上適用于現(xiàn)代高性能、高增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。普通柴油機(jī)可選 CD 級，增壓柴油機(jī)通常需要更高級別。選對質(zhì)量等級，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好維護(hù)與運(yùn)行 。

常見的柴機(jī)油質(zhì)量等級標(biāo)識中，-4 代表適用于 4 沖程柴油機(jī)。我國目前柴油機(jī)油以 CF-4 為主，它在油耗和活塞堆積方面表現(xiàn)出色，相比 CF 優(yōu)勢明顯，適合高含硫量柴油機(jī)、高速直噴柴油機(jī)以及重負(fù)載的柴油機(jī)，使用壽命更是 CD 級的兩倍。

在 API 標(biāo)準(zhǔn)下，CI-4、CJ-4、CK-4 也較為常見。第一個(gè)字母 C 代表重負(fù)荷柴機(jī)油，第二位字母越靠后級別越高，如今新款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和 LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)已開始使用 CK-4 級別。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)類型，車輛使用環(huán)境也會(huì)影響柴機(jī)油質(zhì)量等級的選擇。比如在一些環(huán)境惡劣、工況復(fù)雜的地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)面臨更大的負(fù)荷和磨損，就需要質(zhì)量等級更高的柴機(jī)油來提供更好的保護(hù)。

另外，不同車系發(fā)動(dòng)機(jī)特性不同，對柴機(jī)油質(zhì)量等級要求也有差異。日系及美系車發(fā)動(dòng)機(jī)通常適合粘度不高的機(jī)油，在選擇柴機(jī)油質(zhì)量等級時(shí)可以參考相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)；德系車發(fā)動(dòng)機(jī)適合粘度較高的機(jī)油，在質(zhì)量等級選擇上也會(huì)有所不同；國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)特性多樣，部分可參考日系車的選擇方式。

總之，選擇柴機(jī)油質(zhì)量等級并非簡單之事，要全面綜合發(fā)動(dòng)機(jī)類型、使用環(huán)境以及車系特點(diǎn)等多方面因素。只有這樣，才能為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)挑選到最合適的柴機(jī)油，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，延長其使用壽命，讓車輛的運(yùn)行更加順暢穩(wěn)定，減少潛在故障的發(fā)生 。