新的柴機油和使用過的柴機油達標檢測是有區(qū)別的。新柴機油達標檢測主要聚焦于是否符合當下既定的各項標準，如在性能上要具備良好的氧化穩(wěn)定性、合適的粘度等，在包裝標識上要符合等級規(guī)范。而使用過的柴機油檢測，除了考量基本性能是否依舊達標，還要關(guān)注因使用產(chǎn)生的變化，像是否存在過度磨損雜質(zhì)、粘度是否改變等，以此判斷是否還能繼續(xù)使用 。

從檢測項目的側(cè)重點來看，新柴機油更注重基礎(chǔ)性能指標的全面達標。比如其粘度需符合特定規(guī)格，像FA - 4的HTHS粘度為2.9 - 3.2cP，CK - 4標準潤滑油最低HTHS粘度為3.5cP，以此保障在全新狀態(tài)下對發(fā)動機的良好適配性。同時，新柴機油的抗氧化、抗磨損以及清潔分散性能都要達到規(guī)定標準，確保從一開始就能為發(fā)動機提供可靠保護。

使用過的柴機油，檢測重點在于評估使用過程中的性能變化。在外觀上，新柴機油通常清澈透明，金黃略帶藍色或是黃褐色，而使用過的柴機油若顏色過深接近黑色，可能已嚴重污染；顏色變淺或渾濁，則可能混入水分或雜質(zhì)。在粘度方面，通過與新機油對比，若使用過的機油粘度下降過多，比如用玻璃試管對比時超過20%，就意味著它可能無法再為發(fā)動機提供足夠的潤滑保護。此外，使用過的柴機油還需重點檢測是否存在大量因發(fā)動機部件磨損產(chǎn)生的金屬雜質(zhì)等。

總之，新柴機油和使用過的柴機油達標檢測存在明顯差異。新柴機油的檢測像是對“新入職員工”的全面考核，確保符合各項標準要求；而使用過的柴機油檢測更像是對“在職員工”的工作評估，關(guān)注其在使用過程中的表現(xiàn)與變化，以便判斷是否還能繼續(xù)發(fā)揮作用，兩者對于保障發(fā)動機正常運行和壽命都至關(guān)重要 。