長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 的安全性需要綜合來看。

在碰撞測(cè)試方面，正面碰撞時(shí)車頭能有效吸收能量，駕駛艙保持完整，安全氣囊迅速?gòu)棾?，保護(hù)頭部和胸部。

側(cè)面碰撞中，車門防撞鋼梁和 B 柱表現(xiàn)出色，抵御側(cè)面沖擊力。

追尾碰撞里，座椅和頭枕設(shè)計(jì)合理，減輕頸部傷害，后防撞鋼梁也起到緩沖作用。

但也有車主在與大貨車正面碰撞時(shí)，車輛近乎報(bào)廢安全氣囊未彈出導(dǎo)致受傷。還有部分用戶出現(xiàn)幽靈剎車，帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。

不過，深藍(lán) SL03 的電池安全性不錯(cuò)。其電池包采用 MTP 模式，由電芯組成模塊，有熱管理、BMS 等軟硬件和隔熱、絕緣材料、高強(qiáng)鋼等，箱體能防 1000kpa 熱沖擊、隔絕 1200 度以上高溫，一端設(shè)置泄壓裝置引導(dǎo)氣體噴發(fā)方向。

而且有新型電池自加熱技術(shù)，解決冬天續(xù)航問題。電池的電芯優(yōu)選頂尖供應(yīng)商，通過多道工序和標(biāo)準(zhǔn)制造，有車+云 BMS 雙重監(jiān)控，大數(shù)據(jù)預(yù)警準(zhǔn)確率高，還能經(jīng)受浸泡和淋噴測(cè)試不漏電。

總體來說，深藍(lán) SL03 車身結(jié)構(gòu)在碰撞中有一定保護(hù)作用，電池安全性較高，但安全氣囊未彈出和幽靈剎車問題廠家需重視并優(yōu)化。