深藍(lán) HUD 與其他品牌的比較具有多方面的特點(diǎn)。

首先，深藍(lán) S7 取消儀表盤，全系標(biāo)配 HUD，將 HUD 作為座艙交互的重要部分，使得上車成本得到優(yōu)化。在顯示內(nèi)容方面，有經(jīng)典、極簡(jiǎn)和自定義三種模式，可通過中控屏幕和方向盤快捷鍵切換，能滿足不同用戶需求。其在強(qiáng)太陽光下依然清晰，投影高度可調(diào)節(jié)，上坡時(shí)顯示區(qū)域會(huì)自動(dòng)降低，導(dǎo)航轉(zhuǎn)彎時(shí)有綠色箭頭動(dòng)畫提示。

與零跑 C10 相比，零跑 C10 采用傳統(tǒng)的液晶儀表+多媒體屏幕，而深藍(lán) S7 用 AR-HUD 抬頭顯示取代了傳統(tǒng)的液晶儀表。零跑 C10 配備高通驍龍的 8295 芯片，在算法和能力方面相比深藍(lán) S7 的 8155 芯片有優(yōu)勢(shì)。但深藍(lán) S7 在科技氛圍營(yíng)造上更炫酷，中控屏幕支持旋轉(zhuǎn)，還可選裝副駕娛樂屏。

在智能駕駛輔助層面，零跑 C10 搭載的硬件和功能更為豐富，如 128 線程激光雷達(dá)、NAC 導(dǎo)航輔助巡航功能等，相比之下，深藍(lán) S7 略遜一籌。

從整體市場(chǎng)來看，HUD 賽道發(fā)展迅速，上車動(dòng)能強(qiáng)化。越來越多的新能源車企將 HUD 作為智能車的差異化配置，如理想、比亞迪、蔚來等。國(guó)內(nèi) HUD 產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷優(yōu)化，降低成本和開發(fā)周期。部分國(guó)內(nèi)供應(yīng)商如 FUTURUS 未來黑科技、浦創(chuàng)智能等在技術(shù)上不斷突破，提升 HUD 的品質(zhì)和功能。預(yù)計(jì)未來 HUD 市場(chǎng)將持續(xù)表現(xiàn)搶眼。