深藍(lán) G318 的車(chē)輛穩(wěn)定性整體表現(xiàn)出色。

首先，從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，它搭載了前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架，側(cè)傾力矩減少 30%，增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性，在通過(guò)大小駝峰、炮彈坑等復(fù)雜地形時(shí)，能夠保持車(chē)輛的穩(wěn)定姿態(tài)，提升駕乘舒適體驗(yàn)。

同時(shí)，空懸+CDC+主動(dòng)魔毯舒適三件套的配備，能提前預(yù)判路面障礙，自動(dòng)調(diào)整懸架的軟硬和高低狀態(tài)，進(jìn)一步提升了穩(wěn)定性。

其次，全工況真四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)四驅(qū)，支持全時(shí)驅(qū)動(dòng)，扭矩分配毫無(wú)界限，在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)能快速做出反應(yīng)，提高通過(guò)性。

再者，在轉(zhuǎn)向方面，采用 R - EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓轉(zhuǎn)向更輕松愜意。

另外，從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，左右外后視鏡視野范圍表現(xiàn)不俗，左外后視鏡視野范圍為 29.6°，右外后視鏡視野范圍為 30.9°，均處于同級(jí)別上游水平。

不過(guò)，它也存在一些有待改進(jìn)的地方，比如前方視野盲區(qū)偏大，在測(cè)試中，樁桶與車(chē)頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為 3.4m，處于同級(jí)別中下游水平。還有倒車(chē)?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值有一定差距，有待優(yōu)化。

但綜合而言，深藍(lán) G318 的車(chē)輛穩(wěn)定性還是可圈可點(diǎn)的。