用戶對(duì)深藍(lán) G318 口碑的評(píng)價(jià)主要集中在以下方面：

外觀方面，造型驚艷，氣場(chǎng)足，回頭率高，尤其是車名加持下，不過不帶行李架的話噪音較大。

空間方面，5 米多的車長(zhǎng)，車內(nèi)空間寬敞，有效空間利用率大，后排座椅全平放倒能與后備箱無縫連接，容積大，可放置多個(gè)行李箱或當(dāng)雙人床，還搭配 1.6T 資質(zhì)拖鉤，拓展空間充裕。

動(dòng)力和續(xù)航方面，有電時(shí)動(dòng)力澎湃，沒電時(shí)稍顯肉，高速開空調(diào)純電續(xù)航 120 速度能跑約 100 公里，市區(qū)續(xù)航長(zhǎng)些，油耗 8 個(gè)左右，比官方標(biāo)稍高，正常開滿油滿電跑 800 公里以上沒問題。

智能化方面，雖不如問界阿維塔，只有 ICA 自適應(yīng)巡航和車道保持，不能主動(dòng)變道，但長(zhǎng)時(shí)間脫離方向盤會(huì)提示，會(huì)主動(dòng)避讓大車，高速體驗(yàn)類似自動(dòng)駕駛，語音助手靈敏。

舒適性方面，隔音效果優(yōu)秀，速度 70kph 才有輕微噪音，90kph 才有后視鏡風(fēng)噪，增程器介入噪音不大。但與理想 L7 相比有差距，音響一般。

駕乘體驗(yàn)方面，四驅(qū)版零百加速不像純電車型猛，開起來像船有點(diǎn)晃，爛路上駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)但后排顛簸感明顯，剎車系統(tǒng)受好評(píng)，飛機(jī)檔把設(shè)計(jì)有人喜歡有人嫌。

車機(jī)交互方面，語音交互體驗(yàn)中等偏下，未搭載 8155 芯片，車機(jī)系統(tǒng)有吐槽，360 影像也有改進(jìn)空間。

純電續(xù)航和油耗方面，實(shí)際跑出來的成績(jī)比表顯好，有點(diǎn)反向虛標(biāo)，有人跑出百公里 7.4L 平均油耗和百公里 17.5kWh 平均電耗，對(duì)于中大型 SUV 表現(xiàn)不錯(cuò)。

實(shí)用性方面，配備全車無鑰匙進(jìn)入，電動(dòng)吸合尾門，前艙蓋雙液壓桿支撐。主駕駛座椅調(diào)節(jié)方便，前排座椅有加熱、通風(fēng)和按摩功能。方向盤上下調(diào)節(jié)角度大，后排座椅有三個(gè)頭枕。前排中央扶手舒適性不錯(cuò)。有多個(gè) USB 接口和 220V 電源接口，智能語音交互系統(tǒng)表現(xiàn)出眾，還有 50W 無線充電板。全車儲(chǔ)物空間豐富，后備廂表現(xiàn)出色。前方視野盲區(qū)較大，后方視野較好，左右外后視鏡視野范圍大，倒車?yán)走_(dá)有待優(yōu)化，有 360 度全景影像。原地掉頭路面寬度處于中游水平，車內(nèi)拉手便利性出色。