問(wèn)

長(zhǎng)安深藍(lán)車型的動(dòng)力性能如何?

長(zhǎng)安深藍(lán)車型的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

像長(zhǎng)安深藍(lán) SL03,搭載后置永磁同步電機(jī),最大功率達(dá) 190 千瓦,峰值扭矩 320 ?!っ祝惆偌铀俟俜叫Q 5.9 秒,實(shí)際約 6.2 秒。日常和高速駕駛都能滿足需求,動(dòng)力強(qiáng)勁,駕駛樂(lè)趣足。

長(zhǎng)安深藍(lán) C385 定位中型轎車,有純電動(dòng)、增程式混動(dòng)以及氫燃料電池三種動(dòng)力總成。純電版最大功率 190kW,零百加速 5.9 秒,續(xù)航里程超 700km。

長(zhǎng)安深藍(lán) S7 增程版,采用 1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)增程器,1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 70 千瓦,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 175 千瓦,配 18.99 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組,CLTC 純電續(xù)航 121 公里,綜合續(xù)航 1040 公里,最低荷電狀態(tài)百公里油耗 4.95 升。

深藍(lán) S07 增程版由 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng),最大功率 258 馬力,CLTC 續(xù)航 620 公里,最高車速 180km/h,百公里加速 7.8 秒,動(dòng)力猛,補(bǔ)能快,轉(zhuǎn)向手感輕盈舒適。增程器技術(shù)好,采用高壓縮比深度阿特金森循環(huán)技術(shù),動(dòng)力響應(yīng)迅速,起步輕盈,深踩油門(mén)有推背感,原力超級(jí)電驅(qū)最高效率 95%,電動(dòng)機(jī)總功率 190kW。

深藍(lán) G318 搭載 1.5T 渦輪增壓專用增速器,發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 150 匹,不介入驅(qū)動(dòng),熱效率 44.28%,百公里油耗 6.8 到 7 升。匹配雙電機(jī),雙電機(jī)馬力 430 匹,電機(jī)功率 310 千瓦,最大時(shí)速 185km 每小時(shí),匹配 35.07 度電池包,具備快充,0.5 小時(shí)充滿。

總之,長(zhǎng)安深藍(lán)不同車型動(dòng)力性能各有特色,能滿足多樣需求。

最后提一嘴,買(mǎi)車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒,價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商(深藍(lán)汽車廣州新塘鎮(zhèn)店)那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠,想爭(zhēng)取更多?建議直接聯(lián)系:400-886-2653

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

路虎攬勝星脈的音響調(diào)節(jié)可通過(guò)中控系統(tǒng)的均衡器、聲道平衡與場(chǎng)景適配三大核心技巧實(shí)現(xiàn),結(jié)合其標(biāo)配的Meridian英國(guó)之寶音響(最高23揚(yáng)聲器),能打造沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。首先需進(jìn)入11.4英寸觸控中控的“音頻”設(shè)置界面,利用均衡器分頻段調(diào)節(jié):超低
國(guó)慶免高速費(fèi)政策是從2012年正式出臺(tái)并執(zhí)行的。2012年7月24日,國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》明確了這一政策的具體內(nèi)容,同年國(guó)慶節(jié)期間,該政策首次落地實(shí)施,標(biāo)志著我國(guó)高速免費(fèi)通行時(shí)代的開(kāi)啟。政策規(guī)定,免費(fèi)通行的時(shí)
同時(shí)踩下離合和油門(mén)確實(shí)會(huì)對(duì)離合器片造成額外磨損,長(zhǎng)期如此會(huì)縮短其使用壽命。離合器片作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的核心部件,踩下離合時(shí)本應(yīng)處于分離狀態(tài)以中斷動(dòng)力傳輸,若此時(shí)同步踩油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高產(chǎn)生的動(dòng)力無(wú)法傳遞至車輪,反而會(huì)讓高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)
雙離合變速箱與AT變速箱的換擋頓挫,核心源于二者動(dòng)力傳遞與換擋控制邏輯的本質(zhì)差異。雙離合變速箱依賴兩組離合器的機(jī)械硬連接,低速蠕行時(shí)若離合器片磨損、半聯(lián)動(dòng)控制不當(dāng),或干式雙離合因散熱不足導(dǎo)致摩擦系數(shù)波動(dòng),便會(huì)因動(dòng)力銜接的“硬切換”產(chǎn)生頓挫;
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家