輪轂噴膜能用汽油去除。當(dāng)用電吹風(fēng)加熱噴膜并撕除后仍有零碎部分殘留時(shí)，汽油就能派上用場(chǎng)，將其噴灑在噴膜上可讓噴膜更易脫離輪轂表面。不過(guò)，汽油等化學(xué)品有一定腐蝕性，可能會(huì)對(duì)輪轂表面造成損傷，所以使用時(shí)需格外小心。在去除輪轂噴膜時(shí)，要依據(jù)實(shí)際情況謹(jǐn)慎選擇方法，以最大程度保護(hù)輪轂。

除了汽油，化清劑、柏油劑等也可用于去除殘留的輪轂噴膜 ，它們同樣能讓噴膜與輪轂表面分離。但和汽油一樣，這些化學(xué)品都可能對(duì)輪轂表面產(chǎn)生不良影響。如果輪轂是烤漆類型，汽油等化學(xué)品可能會(huì)使烤漆部分褪色、失去光澤；若是電鍍輪轂，也可能破壞電鍍層的完整性，影響輪轂外觀。

若這些化學(xué)品都無(wú)法去除噴膜，還可以用細(xì)砂紙慢慢打磨。不過(guò)，這一方法要求極高，需要選用800目到1500目的砂紙，先粗后細(xì)地進(jìn)行操作。打磨過(guò)程中要時(shí)刻注意力度和角度，稍有不慎就可能在輪轂表面留下明顯痕跡，導(dǎo)致輪轂外觀受損。而且，打磨之后通常需要重新對(duì)輪轂進(jìn)行噴漆處理，既增加了工作量，又產(chǎn)生了額外費(fèi)用。

另外，用電吹風(fēng)加熱噴膜是較為常用的第一步。將電吹風(fēng)調(diào)至適宜溫度，均勻吹拂噴膜，使其軟化后從邊緣輕輕撕開(kāi)，動(dòng)作務(wù)必輕柔，避免扯壞噴膜導(dǎo)致殘留。若電吹風(fēng)加熱后噴膜依舊難以撕開(kāi)，再考慮使用汽油等化學(xué)品。

總之，去除輪轂噴膜有多種方法，各有利弊。汽油雖能在一定程度上去除噴膜，但對(duì)輪轂有潛在風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)際操作中，要充分考慮噴膜的固化程度、輪轂的材質(zhì)等因素，選擇最合適的方法，并嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行，才能在去除噴膜的同時(shí)，最大程度保護(hù)輪轂不受損害 。