汽車上救援拖車的使用頻率并不高。一方面，大多數(shù)時候車輛都能正常行駛，不需要借助救援拖車。另一方面，雖然道路上難免會有意外狀況，如車輛故障拋錨或發(fā)生事故，但這畢竟不是每天都會大量出現(xiàn)的情況。不過，在某些特殊場景下，比如特定地區(qū)事故發(fā)生率較高或極端天氣導致故障頻發(fā)時，救援拖車的使用頻率會有所上升，但總體而言，在日常交通中，其使用頻率相對較低。

從拖車工具本身的使用壽命也能側(cè)面反映其使用頻率。通常情況下，拖車工具的使用壽命在5到30年不等，這意味著它們并非消耗頻繁的物品。如果使用頻率高，零部件磨損會加快，可現(xiàn)實中很多拖車工具能在較長時間內(nèi)保持較好狀態(tài)，并未出現(xiàn)因頻繁使用而快速報廢的情況。

不同類型的拖車在實際應用中也體現(xiàn)出使用頻率差異。鉤鏈式拖車由于對車輛壓力大，會對被拖車輛造成一定損傷，所以使用頻率逐漸減少。車輪舉升式拖車適用于受損嚴重車輛，這種情況相對不那么普遍。而平板拖車雖被視為拖運車輛首選方法，但它也不是隨時都在忙碌。這幾種拖車的使用情況都說明，救援拖車整體的使用頻率是有限的。

不過，對于新能源汽車而言，拖車鉤使用頻率高可能帶來一些問題，比如連接部位零部件松動、磨損加劇，影響電池壽命等，這從反面暗示新能源汽車救援拖車的使用頻率相對傳統(tǒng)燃油車或許會高一些，但在整體汽車使用場景中，仍然不是特別突出。

綜上所述，盡管在一些特定條件下救援拖車的使用頻率會增加，但就廣大汽車用戶的日常出行場景來看，救援拖車的使用頻率相對較低。它更像是一位“幕后保障者”，在車輛遭遇困境時隨時待命，而非頻繁出現(xiàn)在我們的視野中 。