現(xiàn)代汽車沒必要使用兩腳離合器換擋法。

以前老式變速箱沒同步器，兩腳離合器換擋能讓不同轉(zhuǎn)速齒輪更易嚙合，達(dá)到節(jié)油、穩(wěn)定換擋效果。加擋時(shí)，先踩離合掛空擋，松離合同時(shí)加油提速，再踩離合掛高擋；減擋則更復(fù)雜，要踩離合掛空擋、松離合轟空油、踩離合掛低速擋。

但現(xiàn)在汽車技術(shù)進(jìn)步，變速箱有同步器，能自動(dòng)同步齒輪轉(zhuǎn)速。用兩腳離合不僅沒好處，還更費(fèi)油，增加離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，動(dòng)力中斷久，換擋慢，減速時(shí)油耗更高。

而且，同步器用特殊黃銅合金，耐磨性高，壽命長，通常比車本身還長 20%，不用擔(dān)心損壞，無需兩腳離合保護(hù)。

現(xiàn)代汽車變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，兩腳離合操作難度大，不適合新手。

所以，現(xiàn)代汽車沒必要用兩腳離合器換擋法，根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和車型選擇適合的換擋方式就行。