與自行式房車(chē)相比,拖掛式房車(chē)銷(xiāo)量差距有多大?
與自行式房車(chē)相比,拖掛式房車(chē)的銷(xiāo)量差距在不同地區(qū)和年份各有不同。在2021年,國(guó)產(chǎn)自行式房車(chē)總銷(xiāo)量為12457輛,拖掛式房車(chē)銷(xiāo)量?jī)H3274輛,約為前者的四分之一;2022年美國(guó)拖掛式房車(chē)總體銷(xiāo)量為434858輛,自行式房車(chē)全年銷(xiāo)量為58410輛,拖掛式占主導(dǎo)??梢?jiàn),銷(xiāo)量差距因地域文化、政策等因素有所變化,難以一概而論,需結(jié)合具體市場(chǎng)情況分析。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),2022年前十一月,自行式旅居車(chē)新注冊(cè)登記10281輛,預(yù)計(jì)全年約11280輛,而拖掛式旅居車(chē)約為2440輛 ,相較往年下降明顯。造成這種差距的原因是多方面的。疫情之下經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,使得消費(fèi)者在選擇房車(chē)時(shí)更為謹(jǐn)慎。而且2022年4月1日正式實(shí)施的C6駕照,一定程度上增加了拖掛房車(chē)上手的難度,影響了部分消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。
歐洲市場(chǎng)的情況也有自身特點(diǎn)。2023年第一季度歐洲房車(chē)銷(xiāo)量報(bào)告顯示,拖掛房車(chē)銷(xiāo)量下降13.5%,自行式房車(chē)下降3.9%。不同國(guó)家的表現(xiàn)也參差不齊,拖掛房車(chē)在意大利和葡萄牙有增長(zhǎng),在瑞典卻大幅下降;自行式房車(chē)在德國(guó)、葡萄牙等國(guó)增長(zhǎng),瑞典則下降。整體而言,自行式房車(chē)作為歐洲房車(chē)銷(xiāo)量主力軍,降幅沒(méi)有拖掛房車(chē)明顯。
美國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)拖掛式房車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位,不過(guò)近年來(lái)自行式房車(chē)銷(xiāo)量占比呈上升趨勢(shì)。2022年美國(guó)拖掛式房車(chē)銷(xiāo)量下降20.1%,自行式房車(chē)卻增長(zhǎng)3.9%。這和美國(guó)的房車(chē)文化、廣袤國(guó)土以及多樣使用場(chǎng)景相關(guān),拖掛房車(chē)的空間和靈活性?xún)?yōu)勢(shì)受到推崇。
總之,拖掛式房車(chē)與自行式房車(chē)的銷(xiāo)量差距在不同地區(qū)和不同時(shí)間跨度內(nèi)呈現(xiàn)出復(fù)雜態(tài)勢(shì)。多種因素交織影響著兩者的銷(xiāo)量對(duì)比,無(wú)論是文化差異、政策法規(guī),還是經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場(chǎng)需求的變化,都在其中發(fā)揮了作用。
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