小轎車加裝拖車后，油耗增加量沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，會因車輛本身、駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素而有所不同。車輛自身動力系統(tǒng)、整備質(zhì)量等是內(nèi)在基礎(chǔ)，動力弱、整備質(zhì)量小的車，加裝拖車后油耗增加可能更明顯。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車等操作會加劇油耗上升。路況方面，頻繁啟停或道路崎嶇，也會使油耗增加幅度變大 ，具體增加數(shù)值要綜合多方面因素考量。

不同車型在加裝拖車后，油耗的增加情況各有差異。以一些常見車型為例，上汽大通D90未拖掛時表顯油耗7.5升，拖掛后不同速度區(qū)間油耗從10升到14升不等；榮威RX8通常拖掛后油耗比不拖掛時增加3 - 5升/100公里。硬派越野車型牧馬人，拖掛房車油耗出行前了解可能增加20%左右，但在實際體驗中，因駕駛習(xí)慣不同，油耗增加幅度差異很大，甚至能達(dá)到50%甚至更多。

美國汽車工程師協(xié)會（SAE）曾做過相關(guān)測試，測試車輛為2009款豐田卡羅拉和2009款福特探險者。對于拖車對燃油經(jīng)濟性影響的測試，拖車尺寸約為12英尺×6英尺×6英尺，總裝載重量為3500磅，舌重為350磅。結(jié)果顯示，卡羅拉車尾行李架對油耗影響微乎其微，隨著車速增加，卡羅拉的油耗增量從40mph時的19％增值至80mph時的27％；探險者拖車對于其燃油經(jīng)濟性影響十分顯著，在車速高達(dá)80英里每小時時油耗將從17.7MPG驟降到8.8MPG 。

由此可見，小轎車加裝拖車后，油耗增加受到多種因素的綜合作用。我們不能簡單地給出一個確切的增加數(shù)值，而是要從車輛、駕駛、路況等多個維度去分析和判斷。在加裝拖車前，車主也需要充分考慮這些因素，權(quán)衡油耗增加帶來的成本變化，確保加裝拖車后的使用符合自己的預(yù)期和實際需求 。