不同車型的冷卻液溫度傳感器不通用。

因為不同車型的冷卻液溫度傳感器在精度、工作條件、阻值等方面都存在差異。

每種品牌汽車的水溫傳感器阻值不一樣，一般在 275 歐姆至 6500 歐姆之間。其原理是向發(fā)動機(jī)控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號，供電電壓由控制單元提供的 5V 電源，返回控制單元的信號為 1.3V - 3.8V 的線性變化信號。

像桑塔納 2000GSiAJR 發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度傳感器，其內(nèi)部是負(fù)溫度電阻系數(shù)的半導(dǎo)體熱敏電阻，與 ECU 有特定的連接電路和端子。

大眾 CC、速騰、邁騰、高爾夫等車型使用的同一型號冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機(jī)冷卻液出液管中，為修正噴油量及點火時刻提供依據(jù)，檢測時要測電源電壓、信號電壓和電阻。

2011 年款捷達(dá)轎車的冷卻液溫度傳感器與冷卻液溫度表傳感器安裝在一個殼體里，檢測方法包括測電源電壓和傳感器電阻值。

寶來 13 年 1.4T 的三個溫度傳感器也不通用。

所以，不同車型的冷卻液溫度傳感器不能通用，要根據(jù)具體車型和傳感器的特性進(jìn)行選擇和檢測，確保其正常工作，保障發(fā)動機(jī)的性能和運行。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。