方程豹的安全性能有著多方面的保障。

在電池方面，其越野專屬刀片電池采用雙層排布磷酸鐵鋰電池，擁有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，再加上環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)，底部抗擊能力達(dá) 1200J，超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 倍。這在復(fù)雜路況和意外碰撞中能有效保護(hù)電池，不管是行駛中的顛簸、石塊撞擊還是底部刮擦，都不用擔(dān)心電池受損，讓用戶駕駛更安心，在越野場(chǎng)景中表現(xiàn)尤為突出，也有助于提升車輛整體穩(wěn)定性和可靠性，保障電池性能和壽命。

車架方面，大車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，3.2 - 2.5mm 料厚鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。而且經(jīng)過了結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車的耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的測(cè)試，均能滿足嚴(yán)苛的使用需求。

車身用料上，A 柱中層、B 柱中層、上邊梁前部均為雙層鋼材，抗拉強(qiáng)度都超過 1400MPa。下邊梁前后位置，雖強(qiáng)度可能有差異，但設(shè)計(jì)都充分考慮了安全需求。

防撞梁方面，前防撞梁能在高速碰撞時(shí)有效傳遞力并潰縮吸能，低速碰撞時(shí)保護(hù)關(guān)鍵零部件和降低維修成本，同時(shí)為低速碰撞行人提供腿部支撐。后防撞梁對(duì)于非承載式車身的越野車影響不大，大梁可提供足夠剛度和保護(hù)。

在即將上市的方程豹 8 車型中，采用 CTB 電池底盤一體化技術(shù)，提升了電池結(jié)構(gòu)安全性、車輛扭矩剛度和車身強(qiáng)度，降低了車輛質(zhì)心，改善了操控性能。還采用高強(qiáng)度鋼鍛造的超強(qiáng)籠式座艙，為駕乘者提供最大呵護(hù)。安全氣囊配置多達(dá) 14 個(gè)，做到無死角防護(hù)。

智能車機(jī)系統(tǒng)方面，車架高強(qiáng)鋼占比 96%，正碰入侵量減少 30%，側(cè)碰入侵量減少 25%，打造最強(qiáng)安全底盤。全系標(biāo)配 11 個(gè)安全氣囊，包括后排座椅側(cè)氣囊，為座艙內(nèi)每一位乘員提供保障。具備 L2+級(jí)智能駕駛輔助功能，涵蓋多種主動(dòng)安全功能。還全系標(biāo)配車外空氣質(zhì)量感知系統(tǒng)，并支持遠(yuǎn)程高溫殺菌功能，保障健康安全。

輔助功能上，提供多種駕駛模式，電四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度毫秒級(jí)，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)能自適應(yīng)調(diào)節(jié)，還有豹式掉頭、對(duì)外放電等功能，提升車輛通過性和穩(wěn)定性，滿足不同需求。