雷凌智能電混雙擎在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性相當(dāng)不錯。

其車身結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，能夠提供穩(wěn)定的支撐。

先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)有效降低風(fēng)阻，進(jìn)一步增強(qiáng)了高速行駛的穩(wěn)定性。

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)能隨時(shí)監(jiān)測車輛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常自動調(diào)整，保障行駛安全。

從用戶的實(shí)際體驗(yàn)來看，在日常高速駕駛中，即使車內(nèi)乘坐兩人，還攜帶一后備箱行李，跑到 150 碼也不飄。

還有用戶表示，在路況較好時(shí)跑 140 - 150 基本不飄。

但需要注意的是，在遇到橫風(fēng)區(qū)且風(fēng)比較大時(shí)，可能會感覺車左右擺動。

另外，21 款雷凌雙擎在高速上表現(xiàn)出色，TNGA 架構(gòu)使其重心更低，運(yùn)動版配備的輪胎抓地力和排水性好，高速行駛平穩(wěn)。

在 80km/h 往后的加速切換到運(yùn)動擋會更爽快。

懸掛方面，前麥弗遜后雙叉臂懸掛舒適性佳，KYB 提供的避震韌性優(yōu)秀，能應(yīng)對日常顛簸。

轉(zhuǎn)向手感對女生來說稍重，但指向性好。

總之，雷凌智能電混雙擎在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好，能讓駕駛者放心。

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