汽車搭電也沒電，在冬季出現(xiàn)這種情況與氣溫密切相關(guān)。冬天氣溫降低，會對汽車電瓶性能產(chǎn)生諸多不利影響。低溫使蓄電池內(nèi)阻增大、電解質(zhì)活躍性降低，充電速度大幅減慢且容量減??；同時(shí)，汽油霧化不良，啟動(dòng)電壓要求更高，電量消耗增加。這些因素綜合起來，導(dǎo)致電瓶虧電嚴(yán)重，即便搭電也可能無法成功啟動(dòng)車輛 。

低溫環(huán)境下，蓄電池的“懸崖效應(yīng)”更為顯著。尤其是使用年限較長的舊電瓶，平日里看著電量似乎是滿的，但隨著溫度降低，電量波動(dòng)明顯，可能到一定電量就會突然沒電，讓搭電也難以奏效。

而且冬天溫度低，機(jī)油粘度變大，啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所需的電流也隨之增大，這無疑又加重了蓄電池的負(fù)擔(dān)。另外，長時(shí)間短距離行駛，在低溫下蓄電池本來充電速度就慢，行駛過程中產(chǎn)生的電量難以滿足啟動(dòng)時(shí)的消耗，久而久之，電瓶虧電情況加劇，搭電時(shí)也會面臨沒電的困境。

車輛自身的一些問題，也可能在冬季被放大。比如車輛存在漏電情況，像線路短路、外加裝用電設(shè)備未合理規(guī)劃等，即使在氣溫正常時(shí)，也會消耗電瓶電量，冬季電瓶本就“脆弱”，漏電問題就更容易導(dǎo)致搭電失敗。還有，如果車輛熄火后，一些電器設(shè)備沒有關(guān)閉，像室內(nèi)照明燈忘記關(guān)，也會持續(xù)耗電，當(dāng)電量消耗到一定程度，搭電也無法讓車輛啟動(dòng)。

總之，冬季汽車搭電也沒電，氣溫是一個(gè)關(guān)鍵影響因素，但同時(shí)車輛自身的電瓶狀況、是否存在漏電等問題也不容忽視。車主們在冬季要更加留意車輛電瓶的狀態(tài)，做好預(yù)防措施，如定期檢測電瓶、停車前關(guān)閉所有電器設(shè)備等，確保車輛能順利啟動(dòng)。