空調(diào)自動控制系統(tǒng)的常見故障有哪些?
汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)的常見故障主要有以下這些:
1. 空調(diào)系統(tǒng)所有功能都不能工作:可能是空調(diào)控制單元供電電路故障或空調(diào)電腦出現(xiàn)問題。
2. 鼓風機不工作:可能是加熱繼電器電路、鼓風機電動機電路、空調(diào)放大器電路存在故障。
3. 鼓風機失控:一般是鼓風機電路出現(xiàn)故障。
4. 空氣流量輸出不足:可能是鼓風機電路或空調(diào)放大器電路有毛病。
5. 無冷空氣送出:原因較多,比如制冷劑量不足、傳送皮帶張緊不當、制冷劑壓力異常、壓縮機電路故障、壓力開關(guān)電路故障、空氣混合控制伺服電動機電路故障、車內(nèi)溫度傳感器電路故障、環(huán)境溫度傳感器電路故障、車輛速度信號電路故障、空氣混合伺服電動機翻板位置傳感器電路故障、冷凝器電扇電路故障、空調(diào)電路故障等。
6. 無暖風送出:可能是空氣混合控制伺服電動機電路、空氣混合伺服電動機翻板位置傳感器電路、環(huán)境溫度傳感器電路、車輛速度傳感器電路、蒸發(fā)器溫度傳感器電路、車內(nèi)溫度傳感器電路、空調(diào)放大器電路、暖風散熱器出了問題。
7. 輸出空氣比設定溫度暖和冷或反應慢:可能是車內(nèi)溫度傳感器電路、環(huán)境溫度傳感器電路、車輛速度傳感器電路、日照傳感器電路、空氣混合控制伺服電動機電路、空氣混合伺服電動機翻板位置傳感器電路、水溫傳感器電路、空調(diào)控制單元有故障。
8. 溫度失控:空調(diào)控制單元、空氣混合控制伺服電動機電路、空氣混合伺服電動機翻板位置傳感器電路都有可能故障。
9. 冷凝風扇不能工作:可能是冷凝風扇電路、發(fā)動機控制單元(水溫傳感器電路)、空調(diào)控制單元存在故障。
對于汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)故障的排查和解決,需要注意以下幾點:
1. 自診斷:使用解碼儀連接車輛,注意點火開關(guān)關(guān)閉,連接后確保保險絲、蓄電池電壓正常,點火開關(guān)打開或發(fā)動機運轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速低于 3000r/min 以讀取數(shù)據(jù)。執(zhí)行元件診斷時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速應低于 3000r/min,車速低于 5km/h。
2. 傳感器及其電路檢修:
- 溫度傳感器電路檢測:常見溫度傳感器由負溫度系數(shù)熱敏電阻組成,控制單元提供 5V 電壓,電阻變化時電壓值也變。檢測時,在 25℃和 40℃測量電壓值并與正常值對比,還可拆下傳感器測量阻值。拆裝環(huán)境溫度傳感器要從保險杠內(nèi)插座松開,拆下保險杠和插頭;拆裝新鮮進氣溫度傳感器要拆下雜物箱和插頭,轉(zhuǎn)動傳感器后拉出。
- 日照強度傳感器電路檢測:其內(nèi)部光電二極管隨日照強度變化產(chǎn)生電壓信號,控制出風溫度和出風量。檢測時,拆下控制單元但保持連接器連接,點火開關(guān) ON 后,在電燈光照射和布罩住兩種情況下測量電壓。電壓異常時可通過測量電阻判斷,拆下傳感器撬下蓋、擰下螺栓、取下光敏電阻,遮住測量應為∞,移走遮布用電燈照射阻值應為 10kΩ。
- 翻板位置傳感器電路檢測:以豐田花冠車型的空氣混合伺服電動機為例,拆下空調(diào)放大器但保持線路連接,點火開關(guān)“ON”,測量 SG-1 與 TP 之間的電壓值,改變設定溫度,最冷時應為 3.5~4.5V,最熱時應為 0.5~1.8V,電阻測量時拆下電動機,測量連接端子的電阻值,改變設定溫度測量 1 和 3 端子間的電阻,阻值隨溫度升高而減小。
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