汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)的常見故障主要有以下這些：

1. 空調(diào)系統(tǒng)所有功能都不能工作：可能是空調(diào)控制單元供電電路故障或空調(diào)電腦出現(xiàn)問題。

2. 鼓風機不工作：可能是加熱繼電器電路、鼓風機電動機電路、空調(diào)放大器電路存在故障。

3. 鼓風機失控：一般是鼓風機電路出現(xiàn)故障。

4. 空氣流量輸出不足：可能是鼓風機電路或空調(diào)放大器電路有毛病。

5. 無冷空氣送出：原因較多，比如制冷劑量不足、傳送皮帶張緊不當、制冷劑壓力異常、壓縮機電路故障、壓力開關(guān)電路故障、空氣混合控制伺服電動機電路故障、車內(nèi)溫度傳感器電路故障、環(huán)境溫度傳感器電路故障、車輛速度信號電路故障、空氣混合伺服電動機翻板位置傳感器電路故障、冷凝器電扇電路故障、空調(diào)電路故障等。

6. 無暖風送出：可能是空氣混合控制伺服電動機電路、空氣混合伺服電動機翻板位置傳感器電路、環(huán)境溫度傳感器電路、車輛速度傳感器電路、蒸發(fā)器溫度傳感器電路、車內(nèi)溫度傳感器電路、空調(diào)放大器電路、暖風散熱器出了問題。

7. 輸出空氣比設定溫度暖和冷或反應慢：可能是車內(nèi)溫度傳感器電路、環(huán)境溫度傳感器電路、車輛速度傳感器電路、日照傳感器電路、空氣混合控制伺服電動機電路、空氣混合伺服電動機翻板位置傳感器電路、水溫傳感器電路、空調(diào)控制單元有故障。

8. 溫度失控：空調(diào)控制單元、空氣混合控制伺服電動機電路、空氣混合伺服電動機翻板位置傳感器電路都有可能故障。

9. 冷凝風扇不能工作：可能是冷凝風扇電路、發(fā)動機控制單元(水溫傳感器電路)、空調(diào)控制單元存在故障。

對于汽車空調(diào)自動控制系統(tǒng)故障的排查和解決，需要注意以下幾點：

1. 自診斷：使用解碼儀連接車輛，注意點火開關(guān)關(guān)閉，連接后確保保險絲、蓄電池電壓正常，點火開關(guān)打開或發(fā)動機運轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速低于 3000r/min 以讀取數(shù)據(jù)。執(zhí)行元件診斷時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應低于 3000r/min，車速低于 5km/h。

2. 傳感器及其電路檢修：

- 溫度傳感器電路檢測：常見溫度傳感器由負溫度系數(shù)熱敏電阻組成，控制單元提供 5V 電壓，電阻變化時電壓值也變。檢測時，在 25℃和 40℃測量電壓值并與正常值對比，還可拆下傳感器測量阻值。拆裝環(huán)境溫度傳感器要從保險杠內(nèi)插座松開，拆下保險杠和插頭；拆裝新鮮進氣溫度傳感器要拆下雜物箱和插頭，轉(zhuǎn)動傳感器后拉出。

- 日照強度傳感器電路檢測：其內(nèi)部光電二極管隨日照強度變化產(chǎn)生電壓信號，控制出風溫度和出風量。檢測時，拆下控制單元但保持連接器連接，點火開關(guān) ON 后，在電燈光照射和布罩住兩種情況下測量電壓。電壓異常時可通過測量電阻判斷，拆下傳感器撬下蓋、擰下螺栓、取下光敏電阻，遮住測量應為∞，移走遮布用電燈照射阻值應為 10kΩ。

- 翻板位置傳感器電路檢測：以豐田花冠車型的空氣混合伺服電動機為例，拆下空調(diào)放大器但保持線路連接，點火開關(guān)“ON”，測量 SG-1 與 TP 之間的電壓值，改變設定溫度，最冷時應為 3.5~4.5V，最熱時應為 0.5~1.8V，電阻測量時拆下電動機，測量連接端子的電阻值，改變設定溫度測量 1 和 3 端子間的電阻，阻值隨溫度升高而減小。

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