汽車經(jīng)常短途行駛導(dǎo)致沒電，是因為短途行駛時發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間有限，無法充分為電瓶充電，而每次啟動車輛又會消耗電量，長此以往電瓶電量逐漸減少。發(fā)動機就像汽車的“動力心臟”，正常行駛中它帶動發(fā)電機給電瓶充電。但短途行駛時，“心臟”工作時間短，發(fā)電機給電瓶“輸血”不足，啟動時卻要“抽走”電量，最終導(dǎo)致電量匱乏，影響車輛正常使用 。

每次車輛啟動時，起動機需要強大的電流來帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，這部分電量消耗是不可忽視的。而短途行駛距離短，可能僅僅行駛幾公里，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時間或許只有短短幾分鐘。在這有限的時間內(nèi)，發(fā)電機所產(chǎn)生的電量，除了要維持車輛行駛過程中各種電氣設(shè)備（如車燈、音響等）的正常運行，真正能夠存儲到電瓶中的電量少之又少。

隨著這樣的短途行駛次數(shù)增多，電瓶一直處于充電不足的狀態(tài)。就如同一個水桶，每次加水都加不滿，卻又不斷有小的損耗，久而久之，桶里的水自然就越來越少，電瓶的電量也就越來越低。

而且，電瓶本身也存在一定的自放電現(xiàn)象。即使車輛不使用，電瓶內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)也會緩慢地消耗電量。在經(jīng)常短途行駛導(dǎo)致電瓶電量本身就不充足的情況下，自放電進一步加劇了電量的流失，使得電瓶更容易出現(xiàn)虧電的情況。

汽車經(jīng)常短途行駛導(dǎo)致沒電，是啟動耗電、充電不足以及電瓶自放電等多種因素共同作用的結(jié)果。了解了這些原理，車主朋友們在日常使用中，就可以根據(jù)實際情況合理安排出行，必要時適當增加單次行駛的路程，讓電瓶有足夠的時間充電，以保障車輛的正常使用。