寶石捷的新能源車型發(fā)展前景還是較為樂(lè)觀的。

從過(guò)去的表現(xiàn)看，保時(shí)捷在燃油車時(shí)代憑借出色的運(yùn)動(dòng)性調(diào)校等特點(diǎn)贏得了市場(chǎng)。但在電氣化時(shí)代，也面臨一些挑戰(zhàn)。

像保時(shí)捷 Macan，雖是主銷車型，但隨著電氣化時(shí)代到來(lái)，只能通過(guò)打折求銷量，且這款車型老化，未受用戶太多喜愛(ài)。而全新保時(shí)捷 Macan EV 在研發(fā)階段并不順利，預(yù)計(jì)今年春季交付。其采用的 PPE 平臺(tái)和大眾集團(tuán)自研的電子電氣架構(gòu) E3 1.2 進(jìn)度不及預(yù)期，且車機(jī)智能化部分相比國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力有差距，運(yùn)動(dòng)屬性也被其他品牌追趕。

不過(guò)，保時(shí)捷也有積極的方面。例如保時(shí)捷 911，定位獨(dú)特，深受消費(fèi)者青睞。還有中期改款保時(shí)捷 Cayenne 以及新一代保時(shí)捷 Panamera 的入市，有望為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

在純電車型方面，保時(shí)捷 Taycan 消費(fèi)者反應(yīng)積極。純電卡宴基于和奧迪共同開(kāi)發(fā)的高級(jí)純電 PPE 平臺(tái)打造，預(yù)計(jì) 2026 年交付，具備 800V 電氣構(gòu)架、600PS 馬力輸出等優(yōu)勢(shì)，有望成為保時(shí)捷純電家族的支柱。

此外，保時(shí)捷還制定了長(zhǎng)期戰(zhàn)略計(jì)劃，到 2025 年，純電動(dòng)或混合動(dòng)力車型將占 50%以上，未來(lái) 4 年投入 60 億歐元用于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。短期計(jì)劃在 2021 年推出純電 SUV 新一代 Macan 和入門級(jí)跑車保時(shí)捷 718。還涉及空中領(lǐng)域，和波音公司合作，為新能源汽車儲(chǔ)備技術(shù)，鞏固高端市場(chǎng)。

總之，保時(shí)捷新能源車型有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇，前景仍值得期待。