問
開蘭博基尼上下班的舒適性怎樣?
開蘭博基尼上下班的舒適性整體不錯(cuò)。
像蘭博基尼 Huracán STO,雖是為賽道打造,但懸掛舒適性做到了極致,在賽道激烈駕駛時(shí)仍能保證舒適性,沒有讓人腰酸背痛的感覺,磁流變懸掛阻尼適中,整體韌性和回彈恰到好處。座椅寬厚,提供了不錯(cuò)的柔軟度,對(duì)體型較胖的駕駛者友好。
蘭博基尼 Urus 在公路上表現(xiàn)冷靜克制,Strada 模式下底盤柔和,減振舒適,轉(zhuǎn)向輕盈,猶如天堂,長(zhǎng)途旅行時(shí)這種感覺很招人喜歡,為保證舒適性,方向盤內(nèi)還安裝了減震器。
內(nèi)飾方面,Huracán STO 車內(nèi)大量應(yīng)用輕量化碳纖維材質(zhì)和賽車化設(shè)計(jì),座椅為翻毛皮 alcantara 拼接,有蘭博基尼 logo 刺繡,還有粗壯防滾架。Urus 內(nèi)飾視覺效果獨(dú)特,采用真皮座椅,配備多種功能,整體乘坐感受柔軟舒適。
不過開蘭博基尼上下班也有一些要注意的,比如底盤很低,遇到緩沖帶或上下坡得小心翼翼。
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