汽車(chē)補(bǔ)胎時(shí)對(duì)輪胎的要求較多。不同品牌的輪胎，補(bǔ)胎次數(shù)和條件各有不同，像鄧祿普、固特異最多補(bǔ)一次，普利司通、錦湖能補(bǔ)兩次等。防爆胎補(bǔ)胎要經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員檢查氣密層，避免重復(fù)修補(bǔ)。此外，若輪胎扎在側(cè)面或胎肩、破口大于5 - 6mm、同一輪胎補(bǔ)胎超兩次、出現(xiàn)鼓包等情況，通常只能換不能補(bǔ)。補(bǔ)胎時(shí)充分了解這些要求，才能保障行車(chē)安全 。

不同品牌輪胎補(bǔ)胎要求差異明顯。鄧祿普、固特異較為“嬌貴”，最多補(bǔ)一次便需謹(jǐn)慎對(duì)待；普利司通、錦湖寬容度稍高，可補(bǔ)兩次，但補(bǔ)丁間距至少要達(dá)到16英寸，為輪胎的后續(xù)使用提供安全保障；百路馳、米其林、永耐馳更能“經(jīng)受”補(bǔ)胎，可達(dá)三次，不過(guò)補(bǔ)丁圓心夾角不得小于90度。東洋輪胎理論上能補(bǔ)四次，只是實(shí)際操作頗具難度。德國(guó)馬牌、美國(guó)固鉑等品牌補(bǔ)胎相對(duì)自由，馬牌的靜音輪胎更是具備自動(dòng)修補(bǔ)一般穿刺的先進(jìn)技術(shù)。

防爆胎補(bǔ)胎更要謹(jǐn)慎。所有ZP輪胎雖可修補(bǔ)，但必須由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員仔細(xì)檢查內(nèi)部氣密層，只有確認(rèn)除扎透外無(wú)其他損傷，方可進(jìn)行修補(bǔ)。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎缺氣或低壓，要盡快查明原因并及時(shí)修補(bǔ)，防止問(wèn)題惡化。而且，防爆胎若已修補(bǔ)過(guò)一次，再次修補(bǔ)可能降低其在缺氣低壓或零氣壓狀態(tài)下繼續(xù)行駛的能力，所以建議不再進(jìn)行二次修補(bǔ)，直接更換新胎。

另外，輪胎出現(xiàn)特定狀況只能換不能補(bǔ)。輪胎側(cè)面或胎肩被扎，補(bǔ)胎后不宜上高速，因?yàn)閭?cè)面胎壁薄且無(wú)鋼絲帶束保護(hù)，胎肩在極端環(huán)境下也易漏氣爆胎；破口大于5 - 6mm、同一輪胎補(bǔ)胎超過(guò)兩次，高速行駛時(shí)輪胎負(fù)荷大，破口處容易出現(xiàn)問(wèn)題；輪胎鼓包意味著內(nèi)部結(jié)構(gòu)已遭不可逆破壞，只能更換。

總之，汽車(chē)補(bǔ)胎時(shí)，我們要充分考慮輪胎品牌特性、防爆胎特殊要求以及各種不適宜補(bǔ)胎的情況，嚴(yán)格遵循這些要求，才能確保行車(chē)安全與輪胎的正常使用。