卡羅拉的質(zhì)量確實(shí)會(huì)受到生產(chǎn)批次的影響。

比如在中保研的碰撞測試中，卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)雖是孿生車型，但在乘員保護(hù)評(píng)價(jià)上不同，這可能是測試標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目變化所致。新的測試標(biāo)準(zhǔn)可能更嚴(yán)格，暴露出卡羅拉銳放的不足。

還有車輛設(shè)計(jì)與配置的差異，像車身結(jié)構(gòu)、安全氣囊和安全帶等約束系統(tǒng)、電子輔助安全系統(tǒng)等方面，卡羅拉銳放與鋒蘭達(dá)可能存在細(xì)微差別。

另外，生產(chǎn)批次和質(zhì)量管控也有影響。不同批次的零部件質(zhì)量和性能可能有波動(dòng)，若卡羅拉銳放某批次存在零部件質(zhì)量問題，就會(huì)影響車輛安全性能。

而且一汽豐田和廣汽豐田在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行力度可能不同，廣汽豐田可能更嚴(yán)格。

同時(shí)，像全新卡羅拉部分車型的剎車總泵可能因零部件管控不到位存在質(zhì)量問題，出現(xiàn)剎車失靈案例，而經(jīng)銷商還拒不承認(rèn)。還有卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)連桿斷裂、擊穿缸體的事故，以及減振器漏油等批次性故障。

所以，卡羅拉的質(zhì)量會(huì)受到生產(chǎn)批次影響，但這并不意味著所有批次都有問題，大家在購車時(shí)要多加留意。